Сада су Тоиотини дилери и други извори за продају аутомобила потврдили још дуже просечно време чекања до четири године за Цамри Хибрид, три године за РАВ4 Хибрид и две године за ЛандЦруисер 70 серију, али само четири месеца за ЛандЦруисер 300 Серија – смањена са 12 месеци.
За разлику од других аутомобилских брендова попут Форда, који наводи просечно време чекања за сваки модел на својој веб страници, или Волксвагена, који потенцијалним купцима нуди још прецизнији алат за лоцирање залиха на својој веб страници, Тојота саветује купцима да контактирају свог локалног продавца за тачна времена чекања на специфичне варијанте модела.
Према неколико Тоиотиних дилера са којима смо разговарали, нове поруџбине за усамљену Тоиоту Цамри са бензинским погоном биће попуњене између девет и 14 месеци, док би хибридној верзији могло бити потребно од две до четири године да стигне, што значи да многи купци чекају стрпљиво у реду могао би да добије следећу генерацију седана средње величине.
Они који су спремни да се задовоље бензинском, а не хибридном верзијом најпродаванијег аустралијског СУВ-а (барем до прошлог месеца, када је Мазда ЦКС-5 повратила ту титулу) и даље ће морати да чекају између једне и две године на свој нови РАВ4, док ће већем Клугеру требати 'само' шест до осам месеци да стигне у руке купаца.
Нека буде Клугер Хибрид и тај временски оквир ће трајати између 10 и 12 месеци, али према речима једног дилера из Квинсленда, ова бројка ће расти у наредним месецима како све више купаца РАВ4 Хибрида буде куповало како би избегли горе поменуто 36-месечно чекање .
У међувремену, купци мање Тоиота Цоролла Цросс суочени су са приближним чекањем од око годину дана за бензинске верзије и до две године за хибридне.
Рок испоруке компактних Цоролла и Иарис хечбек линија (укључујући хибриде) је релативно кратак од осам до 12 месеци, док ће купцима малих СУВ возила Ц-ХР и Иарис Цросс требати отприлике 10 до 12 месеци да стигну.
Као и код остатка асортимана, хибриди су најгори преступници.
Они који траже прави Тоиотин теренски аутомобил вероватно ће бити запањени када прочитају да је просечно време чекања за нову Тоиоту ХиЛук између четири и шест месеци, и између пет и шест месеци за његовог брата Фортунер караван.
Нове поруџбине за зимзелену Тоиоту Прадо ће и даље трајати отприлике годину дана да се попуне, у зависности од класе и боје, док су књиге наруџби за ЛандЦруисер 70 серије и даље веома затворене, а један заступник каже да још увек има две или три године. поруџбина за испуњавање.
Међутим, ако можете да приуштите да подигнете ценовни ранг или два, један ВА продавац је предложио освежавајуће четворомесечно чекање на ЛандЦруисер 300 серије ГКСЛ, иако време испоруке брзо пада према 18-месечној граници ако сте поново после врхунске варијанте као што су ВКС или Сахара.
Потпредседник продаје и маркетинга Тојоте у Аустралији Шон Хенли рекао је за продају аутомобила пре само два месеца да је мало вероватно да ће се ситуација са недостатком залиха у компанији променити најраније 2024.
„Не верујем да ће доћи до побољшања ситуације са снабдевањем 2023. године“, рекао је Ханли у јануару. „Најбоље чему можемо да се надамо у том погледу је 2024.
„Знам да је фрустрирајуће. Схватам то. Никада ми не заостаје ниво фрустрације и променљивост информација које пружамо.
„Али захваљујем тим купцима и желим да знају да радимо све што је могуће ове године да тим возилима дамо приоритет и да их добијемо у руке што је пре могуће.
Међутим, раније овог месеца, када су објављени најновији подаци о продаји ВФАЦТС-а, Хенли је рекао да се побољшана залиха очекује у другој половини 2023. и да ће снажна потражња довести до тога да Тоиота Аустралија помрачи 200000 продаје још ове године.
"Прометне бројке потврђују да се и даље суочавамо са ограничењима понуде, која ће се вероватно наставити најмање у првом кварталу. У овој фази, очекујемо побољшање понуде током друге половине године", рекао је он прошле недеље.
„Настављамо да напорно радимо са нашим глобалним производним тимовима и нашим локалним дилерима како бисмо осигурали да примимо и испоручимо што је могуће више аутомобила, што је брже могуће.
„Потражња за Тоиотиним возилима је и даље невероватно јака, а наша банка поруџбина је веома здрава.
Тојота је доминирала аустралијским тржиштем нових возила 2022. са више од 231.050 продаја – више него дупло више од било ког другог бренда.
Мазда је, за референцу, била други најпопуларнији аутомобилски бренд у Аустралији прошле године са 95.718 продаја.
