Према извештајима медија, Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА) објавила је 14. маја да је покренула истрагу о учинку Алпхабетове подружнице, Ваимо-ових возила за аутономну вожњу, након извештаја који сугеришу да је понашање његових аутономних таксија можда прекршило закони о безбедности саобраћаја.
НХТСА је саопштила да је покренула прелиминарну процену око 444 Ваимо возила након што је примила 22 извештаја о незгодама, укључујући 17 инцидената судара. Према НХТСА, у неким од ових случајева, системи аутономне вожње „изгледа да се не повинују уређајима за контролу безбедности саобраћаја“.
Иако Ваимо није коментарисао специфичне безбедносне инциденте, изразио је понос својим перформансама и безбедносним рекордом у милионима миља аутономне вожње, као и своју посвећеност транспарентности безбедности. Компанија је такође навела да ће наставити да сарађује са НХТСА.
Пре истраге о Ваимоу, НХТСА је такође покренула истрагу о аутономним возилима из подружнице Генерал Моторса, Цруисе, и Амазонове подружнице, Зоок.
У фебруару ове године, Ваимо је опозвао 444 аутономна возила у Аризони након два мања инцидента судара, наводећи софтверске грешке које су можда довеле до тога да возила нетачно предвиде путању кретања вучених возила.
НХТСА је навела да су међу сва 22 инцидента неки укључивали сударе са аутономним возилима, док су други сугерисали да је понашање у вожњи возила без возача можда прекршило законе о безбедности саобраћаја. Ови инциденти су укључивали сударе са фиксним и полуфиксираним објектима (као што су капије и ланци), као и са паркираним возилима.
НХТСА ће истражити перформансе Ваимо-овог система аутономне вожње пете генерације у „догађајима и сличним сценаријима идентификованим у овом извештају и поближе проценити заједничке карактеристике у овим инцидентима“.
Ако НХТСА утврди да ова возила представљају неразуман ризик по безбедност, агенција може затражити повлачење возила. Тренутна истрага је прва фаза пре било каквог повлачења, а њоме ће се проценити перформансе Ваимо возила „у откривању и реаговању на уређаје за контролу саобраћаја, као и у избегавању судара са стационарним и полустационарним објектима и возилима“.
У марту ове године, Ваимо је најавио да ће почети да нуди бесплатне аутономне такси услуге за бирање чланова јавности у Лос Анђелесу и Сан Франциску након одобрења владе за свој пројекат аутономног таксија Ваимо Оне у Калифорнији. Ваимо је такође почео да нуди услуге аутономне вожње својим запосленима у Остину у Тексасу у марту, што га чини четвртим великим градом за аутономне такси услуге после Сан Франциска, Феникса и Лос Анђелеса.
