Хуман Хоризонс ХиПхи И ЕВ

Предња страна Хуман Хоризонс ХиПхи И ЕВ наставља научно-фантастичну боју ХиПхи Кс-а. Његови фарови имају карактеристичну породичну карактеристику, а комбинација непрекидних дневних светала са фаровима јединственог облика одише јаким осећајем за моду. Заједно са великим средишњим затвореним панелом, цео предњи крај преноси осећај футуристичке технологије који се обично налази у возилима нове енергије.

Са стране, аутомобил има релативно праволинијски дизајн. Закошена предња хауба и задња светла која се подижу стварају ниско напредно, високо позадинско држање, наглашавајући стабилност и чврстину аутомобила. Возило је опремљено 21-инчним точковима, а иновативни дизајн који комбинује мали аеродинамички отпор са мешавином материјала изгледа сасвим ново.

Што се тиче осталих детаља, аутомобил је опремљен лидаром на врху и има камере постављене испод бочних ретровизора, на предњим браницима и на Б-стубовима. Могућности његовог система помоћи у вожњи су веома очекиване. Димензије су 4938 мм у дужину, 1958 мм у ширину и 1658 мм у висину, са међуосовинским растојањем од 2950мм. Укупан коефицијент отпора је 0,24.

Возило је опремљено лидаром на врху, а камере су постављене испод бочних ретровизора, на предњим браницима и на Б-стубовима. Перформансе његовог система помоћи у вожњи су веома очекиване.

Хуман Хоризонс ХиПхи И ЕВ је опремљен лидаром који је обезбедио Хесаи, упарен са НВИДИА-иним Орин-Кс чипом за помоћ у вожњи. Укупно, аутомобил има 31 сензор за помоћ у вожњи.

Хуман Хоризонс ХиПхи И ЕВ има другу генерацију НТ интелигентних крилних врата и интелигентни систем уласка/изласка. У уским просторима, врата ће аутоматски подешавати углове отварања преко сензора. Што се тиче механизама за отварање врата, док се горњи део задњих врата наставља са сегментним отварањем, доња половина се враћа традиционалном стилу, удаљавајући се од приступа двоструким вратима. Поред тога, традиционалне кваке на вратима су замењене дугмадима осетљивим на додир.

У поређењу са предњим, задњи дизајн Хуман Хоризонс ХиПхи И ЕВ је много једноставнији. Углавном користи промене на површини за стварање дубине. Континуирана задња светла са обе стране формирају "И" облик, чинећи га препознатљивим. Веома широк хоризонтални црни панел на дну задњег браника подиже визуелни центар задњег дела, чинећи га компактнијим.

Што се тиче унутрашњости, троструки екран „Урбан Скилине“ остаје култни дизајн у аутомобилу. ОЛЕД централни контролни екран од 17-инча води визуелни фокус, окружен ЛЦД контролном таблом од 12.3-инча и екраном сувозача високе дефиниције од 15-инча. Аутомобил се такође може похвалити 229-инчним екраном у боји високе дефиниције у боји и унутрашњим ретровизором од 92-за стриминг.

Хуман Хоризонс ХиПхи И ЕВ је опремљен лидаром који је обезбедио Хесаи, упарен са НВИДИА-иним Орин-Кс чипом за помоћ у вожњи. Аутомобил је опремљен са 31 сензором за помоћ у вожњи, укључујући 13 камера, радаре са 5 милиметарских таласа, 12 ултразвучних радара и 1 сензор за детекцију без употребе руку у три зоне. ХиПхи Пилот високо-интелигентна помоћ у вожњи покрива широк спектар функција, од којих су све стандардне.

Унутра, возило има пространи распоред са пет седишта. Захваљујући оптимизованом распореду чисте електричне платформе, нуди довољно простора за главу и ноге и предњим и задњим путницима. Постоји опциони сто са двоструким преклапањем за задња седишта како би се задовољио низ радних и забавних потреба. Предњи одељак за одлагање има капацитет од 85Л, пртљажник нуди 692/739Л, а са преклопљеним задњим седиштима ово се повећава на 1848Л.

Што се тиче снаге, Хуман Хоризонс ХиПхи И ЕВ нуди опције погона на све точкове са једним мотором и са два мотора. Биће доступне две батерије капацитета 76,6кВх и 115кВх, са дометом од 560км, 765км, односно 810км. Задња верзија са једним мотором нуди максималну снагу од 247 кВ, максимални обртни момент од 410 Нм и убрзање од 0-100 км/х за 6,9 и 6,8 секунди. Верзија са двоструким мотором и погоном на сва четири точка има максималну излазну снагу од 371 кВ (предњи мотор 124 кВ, задњи мотор 247 кВ) и максимални обртни момент од 210 Нм за предње и 410 Нм за задњи, постижући 0-100 км/ х за 4,7 секунди. Поред тога, аутомобил је опремљен разним напредним функцијама, као што су ЦИЦ високо интеграцијска контрола шасије, систем контроле пригушења у реалном времену, ЗФ? ЦДЦ амортизери са континуалним променљивим пригушењем, електрични серво управљач са променљивом брзином, подесиви режими управљања и активно управљање задњим точковима пуном брзином, између осталог.