Према различитим међународним извештајима, Тоиота Мотор Цорпоратион је у среду, 31. јула, објавила да ће прекинути продају својих вишенаменских возила Ноах и Воки у Јапану након најновијих сазнања јапанског Министарства саобраћаја. Истог дана, Министарство је издало налог за корекцију Тојоти, налажући компанији да спроведе велике реформе.
Тоиота је изјавила: „Дубоко жалимо због нашег неуспеха да правилно извршимо сертификацију возила и наставићемо да предузимамо одговарајуће мере у свим случајевима.
Претходно су инспектори јапанског министарства саобраћаја извршили увиђај на лицу места у фабрици Тојоте и открили неколико случајева неисправне сертификације возила и друге неправилности. Конкретно, инспектори су идентификовали осам нових процедуралних повреда које утичу на седам модела.
Поред модела Ноах и Воки, други модели Тојоте за које је утврђено да су добили неодговарајући сертификат укључују Лекус РКС 2015, РАВ4 2017, Цамри 2017, кросовер Харриер 2022 и Лекус ЛМ из 2023.
За ове моделе, Тоиота је спровела неодговарајуће тестове у вези са уређајима за заштиту путника повезаних са навигационим екранима. Компанија је признала да је користила непроизводне делове за тестирање. „Испоруке погођених модела обустављене су 29. јула, без одређеног временског оквира за наставак.“
Тојота је проблем приписала немару и особља на лицу места и менаџмента, наводећи нејасна интерна оперативна правила за припрему сертификационих докумената и недостатак свести о важности сертификације. Компанија је признала: „Управа нема довољно разумевања и укључености у процес сертификације.“
Важно је напоменути да јапански произвођачи аутомобила имају историју кршења сертификата. Тојота, Мазда, Хонда и Сузуки су 3. јуна издале изјаве у којима потврђују да нису спровели тестове возила у складу са стандардима за сертификацију јапанског Министарства животне средине. Међутим, овај инцидент је посебно срамотан за Тојоту.
Раније је неколико компанија из Тојоте групе имало проблеме са сертификацијом, укључујући подружницу за производњу камиона Хино, филијалу микроаутомобила Даихатсу и добављача мотора и делова Тоиота Индустриес. Тоиотино стално недолично понашање не само да каља њен имиџ, већ је и одвраћа од прегледа прошлих радњи, решавања проблема и исправљања проблема.
У међувремену, Тојотина серија скандала је такође изазвала незадовољство инвеститора. На годишњем састанку акционара у јуну, они су изразили снажно противљење председнику Тојоте Акију Тојоди, што је довело до пада његове стопе подршке на историјски низак ниво.
Поред тога, недолично понашање почетком јуна довело је до тога да Тојота обустави испоруке три модела у продаји, укључујући Цоролла Фиелдер, Цоролла Акио и Иарис Цросс. Сходно томе, Тојотина глобална производња у јуну је опала за 13%, што је потенцијално утицало на њену зараду за први фискални квартал (од априла до јуна) ове финансијске године.
„Након што јапанско Министарство саобраћаја потврди да Цоролла Фиелдер, Цоролла Акио и Иарис Цросс испуњавају услове, планирано је да се производња погођених модела настави средином септембра“, саопштила је Тојота 31. јула.
