Недавно су три велика кинеска гиганта електричних возила-САИЦ Мотор, Геели Холдинг Гроуп и БИД-поднела тужбе против тарифа Европске уније против -субвенционисања уведених на електрична возила кинеске производње{3}}прошле године.
Документи на сајту Суда ЕУ показују да су три компаније поднеле своје правне поднеске само дан пре истека рока за приговоре. Привредна комора ЕУ у Кини (ЦЦЦЕУ) је такође саопштила да је 22. јануара поднела жалбу у име Кинеске привредне коморе за увоз и извоз машина и електронских производа (ЦЦЦМЕ), која представља кинеске произвођаче електричних возила.
Тужба је настала због одлуке ЕУ из октобра 2024. да уведе анти-дажбине на електрична возила произведена у Кини на период од пет година. Према пресуди ЕУ, БИД је добио тарифу од 17,0%, Геели 18,8%, а САИЦ Мотор 35,3%. Остале компаније које су сарађивале у истрази суочавају се са тарифом од 20,7%, док оне које нису сарађивале подлежу највишој тарифи од 35,3%.
Истрага ЕУ против -субвенционисања почела је у септембру 2023. године, када је председница Европске комисије Урсула фон дер Лајен најавила истрагу, наводећи да кинеске компаније неправедно снижавају извозне цене путем владиних субвенција, што је представљало нелојалну конкуренцију европским произвођачима. У јулу 2024. ЕУ је увела привремену царину на кинеска електрична возила, а у октобру је донета коначна одлука.
САИЦ Мотор је изразио велико незадовољство пресудом, посебно у вези са увођењем највише пореске стопе. Компанија тврди да је истрага укључивала осетљиве комерцијалне информације и да је Европска комисија направила грешке у одређивању субвенција, превидевши критичне информације и тачке одбране које је доставио САИЦ. Компанија је ту пресуду већ оспорила подношењем упитника, писаним одбранама и изјавама током саслушања, а планирају и даље правне радње.
Поред тога, кинески произвођачи електричних возила жалили су се да је Тесла Кина третирана одвојено и није укључена у званични узорак, што је довело до тога да се Тесла Кина суочила са најнижом додатном тарифом. Извештава се да је ЕУ највеће извозно тржиште Тесле Кине, али Теслини аутомобили{1}}кинеске производње, због посебног захтева за ревизију, подлежу само тарифи од 7,8%.
Европска комисија је саопштила да је упозната са релевантним случајевима и да има два месеца и десет дана да припреми своју одбрану. У међувремену, технички разговори између ЕУ и Кине су у току, а обе стране преговарају о минималним ценама увезене робе од септембра 2024.
