Према Реутерсу и Блоомбергу, 16. јануара, шведски произвођач електричних возила Полестар нови генерални директор, Мицхаел Лохсцхеллер, изјавио је да ће компанији потребно више времена за постизање профитабилности и одгодио планове за ширење у додатне земље.
Полестар је најавио резултате стратешке ревизије, наводећи да компанија сада очекује да је њен бесплатни новчани ток да се позитивно закључи до 2027. године, касније од претходно очекиване временске траке крајем 2025. Међутим, ажурирани пословни план сугерише да је Ажурирани пословни план предлаже да Полесторово пословни план предлаже да је Полесторова сложена годишња стопа раста. У продаји возила у наредне три године могло би бити између 30% и 50%, са прилагођеним основним профитом који се очекује да буде позитиван до 2025. године.
Мицхаел Лохсцхеллер је истакао да компанија предвиђа годишњи раст продаје у малопродаји до 35% у наредне три године. Споменуо је и да је након опоравка потражње за Полесторним возилима у К 4 2024, запремина налога компаније порасла за око 37%. Рекао је: "По мом мишљењу, на основу тренутног тржишног окружења, ово је очигледно снажан раст."
У исто време, Лохсцхеллер је открио да Полестар планира да произведе Полестар 7 компактни СУВ у Европи, а партнерство се тренутно заврше. Производни аутомобилски аутомобили у Европи ће помоћи Полештиту да избегне увозне тарифе Европске уније на електричним возилима која је направила кинескоестине.
Полестар се борио са кашњењима у покретању нових модела. Аутомобилски тржиште је постало конкурентније, посебно у Кини, на тржиште Полестар рачуна на раст. Истовремено, Полестар ради на опоравку од тешке године. У 2024. години продаја Полестара 3 и Полестара 4 била је разочаравајућа, а компанија се такође суочава са тржишним притиском цена цена. Полестар сада очекује да годишње пад прихода од око 15% за 2024. годину, док је првобитно прогнозирало раст раста прихода.
Полестар ЦФО, Јеан-Францоис Мад, изјавио је да компанија месечно гори на 100 милиона долара на 200 милиона долара у готовини, ситуација која је неодржива и неприхватљива. Поред тога, Полестар је ревидира своје финансијске извештаје од 2022. до прве половине 2024. године, позивајући се на грешке у билансу стања у којој су активности и обрачунене обавезе подцењене.
У децембру 2024. године, Полестар је обезбедио више од 800 милиона долара у једногодишњој зајмове неколико банака, чији ће се део користити за отплату старих кредита. Нови зајам ће донијети укупни дуг компаније на око 4,4 милијарде долара. Полестар такође тражи још једногодишњи кредит од преко 400 милиона долара, што се очекује да ће бити обезбеђен касније овог месеца.
Изјава је саопштила да су Полестар и његова матична компанија, ГЕЕЛИ ХОЛД ГРОУП, бавили се конструктивним дискусијама са инвеститорима који остају подржавају. Геели Холдинг Гроуп ЦЕО Ли Донгхуи изјавио је ", Груели Холдинг Гроуп ће наставити да подржава Полестово развој и стратешку примену, укључујући сарадњу са Полестаром да би се осигурао додатни капитал и финансирање дуга."
Од свог раздвајања аутомобила од Волво-а у 2022. години и њен унос на Насдак-у, Полестар'с Цхенес је пао за 90%, а његова тржишна вредност је значајно упарила значајно. У 2024. године, Полестар је од Насдак-а није примио "не-усклађеност", "Носацнианца", након што је цена залиха пала испод прага $ 1. Да би се решило у овом питању, компанија је саопштила да разматра раствор обрнутог залиха, што обично повећава цене акција смањењем броја акција у оптицају.
Након објављивања овог извештаја, Полестар'с Америчка депозитарна примања (АДР) пала је за чак 16%.
