Према извештајима медија, Форд Мотор Цомпани је најавила потпуну обуставу испорука и пробних вожњи Мустанг Мацх{0}}Е док не заврши софтверску исправку за преко 300.000 погођених возила широм света. Проблем укључује квар који може довести до неочекиваног-закључавања возила, потенцијално заробљавања путника у возилу или спречавања власника да уђу у возило.
Погођени модели укључују Мустанг Мацх{0}}Е возила од 2021. до 2025. године, са приближно 197.000 јединица на америчком тржишту и још 120.000 на међународним тржиштима. Квар утиче на продата и непродата возила и није прва појава таквих проблема.
У корену проблема је недостатак физичких квака на вратима код Мацх-Е-а. Ако се батерија од 12- возила испразни, врата могу остати електронски закључана и неће се моћи отворити. Чак и покушаји да се батерија-покрене или користите професионалне услуге откључавања можда неће успети ако је механизам за самозакључавање већ активиран, што отежава или онемогућава приступ унутрашњости споља.
У саопштењу компаније, Форд је навео да до сада нису пријављене несреће или повреде због овог квара. Међутим, бројне дискусије на форумима власника описују инциденте у којима су људи били закључани унутар или изван возила и морали су да изврше само{1}}спасавање.
Раније ове године, страни медији су известили о инциденту који укључује 9-месечну-бебу која је остала заробљена у Мацх-Е. Члан форума ЈеффГо је поделио поруку упозорења из возила:"Ако батерија од 12В неочекивано изгуби напајање, електронске браве предњих врата ће задржати своје последње закључано/откључано стање. Ако возач или сувозач користи унутрашњу механичку ручицу за отпуштање да изађу, а затим затвори врата, она могу остати закључана када батерија испадне, што може довести до неочекиваног закључавања врата."
У овом случају, беба је била заробљена унутра 40 минута пре него што је спашена. Чак ни помоћ на путу из ААА није могла да откључа возило, а хитне службе су морале да разбију предњи прозор да би дошли до детета.
Електронски системи за закључавање врата несумњиво повећавају ризик да путници буду заробљени или закључани. Док су нека возила опремљена екстерним механичким окидачима за хитне случајеве, многа нису. Путници често могу да побегну коришћењем унутрашњих механичких прекидача, али они су често скривени-нарочито у пределима задњих-седишта.
За разлику од Тесле модела И, који укључује механичко отпуштање у случају нужде за предња и задња седишта, Мустанг Мацх{0}}Е нуди такав механизам само за предња седишта. Чак иу возилима у којима постоје задња механичка ослобађања, њихово нејасно постављање може отежати употребу у хитним ситуацијама.
