Према Блоомбергу, кинеска ФАВ Гроуп Цорпоратион (Фирст Аутомобиле Воркс) је спремна да сарађује са египатском компанијом на производњи приступачних електричних возила у најмногољуднијој земљи на Блиском истоку.
Шериф Хамоуда, председник ГВ Инвестментс, са седиштем у Каиру, тврди да ће према споразуму између две стране њихова подружница, ГВ Ауто, започети локалну производњу ФАВ-ових приступачних електричних возила у првом кварталу 2025. Он је навео да ће та возила првенствено се користи за услуге превоза, али је одбио да открије укупну вредност посла.
Хамоуда је наговестио планове за проширење обима производње у наредних три до пет година, са циљем да се 65% компоненти возила набави локално, а коначна возила намењена извозу на Блиски исток, Африку, Европу и Латинску Америку. Он је додао да би индустријски капацитети потребни за производњу возила могли коштати до 20 милиона долара.
Амбиције за електрична возила ове египатске фирме представљају најновији потез у тој северноафричкој земљи. Тренутно, Египат, са популацијом од око 105 милиона, има само неколико хиљада електричних возила који се крећу његовим прометним улицама. Након две године економске кризе и несташице девиза, Египат активно подстиче локални индустријски развој како би даље откључао свој потенцијал као производно и извозно чвориште.
Последњих година, државна египатска аутомобилска компанија, Ел Наср Аутомотиве Мануфацтуринг Цо., тражи партнере за своје планове за електрична возила. У међувремену, Ал-Мансоур Аутомотиве, са дугогодишњим партнерством са Џенерал моторсом, такође се фокусирао на производњу електричних возила у Египту, заједно са увозом и продајом модела Цадиллац.
ГВ Ауто планира да у почетку уведе у Египат ФАВ Е05, који је једно од најприступачнијих електричних возила на свету, које се обично користи за такси услуге. Хамоуда је одбио да открије своју цену у Египту, али у Кини она почиње од приближно 17.500 долара.
Међутим, с обзиром на ограничен број станица за пуњење електричних возила у Египту тренутно, Хамоуда је признао: „Промена културе аутомобила на фосилна горива није лака.
„Без владиног притиска, електрични аутомобили се неће ширити“, позвао је Хамоуда на више националних подстицаја за индустрију електричних возила како би се подстакли потенцијални купци.
