Обала у неутралном је јединствена техника вожње у којој се ручица зупчаника возила премјешта у неутралан положај, стварајући тренутни одвајање између мотора и погонских точкова. У овој држави возило и даље креће напријед користећи своју инерцију, без ослањања на снагу мотора.
Жалба на обалу у неутралношћу лежи у Имморизирном возачком искуству коју нуди. За управљачке програме који уживају у ручним преносничким аутомобилима, обала у неутралном нивоу није само техника, већ на начин да побољшамо задовољство у вожњи. Док је на путу, вештом одабиром положаја зупчаника, возачи могу осјетити ближу интеракцију са возилом, стварајући јединствени осећај уживања у вожњи.
Међутим, обала у неутралном нивоу није без својих недостатака. Упркос својим предностима, попут уштеде горива и повећани уживање у вожњи, прекомерно ослањање на обалу може имати неке негативне ефекте. На пример, у модерним аутомобилима са електронским управљаним системима за убризгавање горива, када се возило стави у неутрално, ЕЦУ може погрешно мислити да возило пратећи у празном року, узрокујући пораст убризгавања горива, што доводи до непотребне потрошње горива. Поред тога, обала у неутралном облику може умањити ефикасност кочења и повећати ризик од незгода, чинећи да је нечим да буде опрезан.
