Када турбопуњач у аутомобилу није укључен, то не значи да је мотор атмосферски. Турбопуњач је обично повезан са усисним системом мотора, а његова примарна функција је да повећа запремину компримованог ваздуха који улази у мотор, чиме се повећава ефикасност и излазна снага.
Када турбо пуњач није укључен, што значи да је у режиму мировања, усисни систем ће снабдевати ваздух мотору алтернативним путевима. Ово се може постићи употребом регулатора вентила или прекидача вентила. У недостатку укључења турбопуњача, мотор се ослања на сопствени негативни притисак да би увукао ваздух у комору за сагоревање.
Природно усисавање се односи на употребу мотора за кретање гасова за повећање протока усисног ваздуха. Код одређених типова мотора, негативни притисак који се ствара из издувних импулса у издувној цеви може помоћи у гурању свежег ваздуха у комору за сагоревање. Међутим, овај процес природног усисавања не ослања се на турбопуњач и представља специфичну врсту методе усисавања.
Турбо пуњење и атмосферски усисивач су две различите методе усисавања мотора. Турбо пуњење побољшава перформансе мотора повећањем усисног притиска, док се природно усисавање ослања на рад мотора да би створио негативан притисак за усис ваздуха. Ове две технологије се разликују у погледу излазне снаге, ефикасности горива и захтева за уљем.
Што се тиче карактеристика излазне снаге, мотор са природним усисавањем има глатку испоруку снаге. У ниском опсегу обртаја, његов обртни момент је скроман, обично око 30 до 40 Н·м. За поређење, мотор са турбопуњачем показује раст обртног момента од приближно 70 Н·м у истом опсегу обртаја, што резултира снажнијим убрзањем, али такође може довести до изненадног скока.
Што се тиче ефикасности горива, мотори са турбо пуњењем су штедљивији од мотора са природним усисавањем. На пример, у поређењу са атмосферским мотором од 2.0Л, Волксвагенов 1.4ТСИ турбо мотор постиже сличан ниво снаге док је штедљивији.
Што се тиче захтева за уљем, мотори са природним усисавањем могу користити полусинтетичко или потпуно синтетичко уље, док мотори са турбо пуњењем морају користити потпуно синтетичко уље са бољом отпорношћу на хабање и високе температуре. Да би турбопуњач остао неоштећен, неопходна је употреба потпуно синтетичког уља.
