Већина модерних аутоматских мењача има сет зупчаника који се назива планетарни или епициклични зупчаник.
Планетарни сет зупчаника састоји се од централног зупчаника који се назива сунчани зупчаник, спољашњег прстена са унутрашњим зупцима (такође познатог као прстен, или прстенасти зупчаник) и два или три зупчаника позната као планетарни зупчаници који се ротирају између сунца и зупчаника. .
Погонски механизам је повезан са механизмом познатим као претварач обртног момента, који делује као течни погон између мотора и мењача.
Ако је сунчани зупчаник закључан и планете покрећу носач планета, излаз се узима са прстенастог зупчаника, чиме се постиже повећање брзине.
Ако је прстенасти зупчаник закључан и сунчани зупчаник се покреће, планетарни зупчаници преносе погон кроз носач планете и брзина се смањује.
Са улазном снагом која иде на сунчани зупчаник и са закључаним носачем планета, прстенасти зупчаник се покреће, али преноси погон уназад.
Да би се постигао директан погон без промене брзине или смера ротације, сунце је причвршћено за прстенасти зупчаник и цела јединица се окреће као једна.
Како функционише претварач обртног момента
При високим обртајима реактор почиње да се окреће. Када турбина, радно коло и реактор раде истом брзином, уље се не одбија.
На малим обртајима реактор мирује и одбацује уље назад до радног кола. Ово повећава обртни момент који се примењује на турбину.
Претварач обртног момента је флуидна спојница која делује као квачило, осим што је погон хидрауличким притиском.
Конвертор има три главне компоненте - радно коло, причвршћено за замајац; турбина, повезана са улазном осовином мењача; и централни реактор између њих, који има једносмерно квачило које се зове слободни ход.
Како се број обртаја мотора повећава, центрифугална сила која делује на хидраулични флуид преко лопатица радног кола преноси обртни моменат, или напор окретања, на турбину.
Централни реактор претвара овај напор окретања преусмеравајући ток течности назад на радно коло да би се добио већи обртни момент при малим брзинама.
Када се мотор убрза и развије више снаге, потреба за овим појачањем обртног момента се смањује и реактор се слободно окреће. Претварач обртног момента тада делује као флуидни замајац, који повезује мотор са мењачем.
Главне компоненте претварача обртног момента су приказане на дијаграму - радно коло, реактор (или статор) и турбина.
Мањи дијаграми показују правац кретања хидрауличног флуида под дејством центрифугалних сила.
Исти ефекат се такође може постићи закључавањем планетарних зупчаника на носач планете.
Већина аутоматских мењача има три брзине напред и користи два сета епицикличних зупчаника.
Секвенце закључавања епицикличког зупчаника се постижу помоћу хидрауличких кочионих трака или вишеплочастих квачила.
Траке су затегнуте око прстенастог зупчаника да би се спречило његово окретање, а квачила се користе за закључавање сунчаног зупчаника и планета.
Исправан редослед подизања и ослобађања притиска контролише се сложеним распоредом хидрауличних вентила у комбинацији са сензорима који реагују на оптерећење мотора, брзину на путу и отварање гаса.
Механизам повезан са гасом – познат као кицкдовн – користи се за смањење брзине за брзо убрзање. Када нагло притиснете папучицу гаса до краја, скоро тренутно се бира нижи степен преноса.
Већина аутоматских мењача има систем надјачавања тако да возач може да држи нижу брзину по потреби.
