Бубањ кочнице против диск кочница у аутомобилу
Пре него што уђете у кључне разлике између добош кочнице и диск кочнице, морате разумети основни принцип рада оба кочиона система. Диск и бубањ кочнице раде на заједничком принципу трења и топлоте. Доле тачке ће вам дати бољу представу о принципу рада кочница.
Кочница делује тако што примењује трење/отпор на ротирајући точак, а заузврат успорава возило/зауставља аутомобил.
Овај процес ствара топлоту као нуспроизвод.
Брзина кочења или брзина којом се возило може успорити зависи од тежине возила, примењене силе кочења и површине кочења.
Брзина кочења такође зависи од тога колико добро кочиони систем претвара кинетичку енергију (ротацију точка) у топлоту.
Слично томе, учинак кочења зависи од тога колико ефикасно се топлота распршује из компоненти укључених у кочиони систем.
Основни принцип бубањ и диск кочница је исти. Али када је у питању расипање топлоте, разлика постаје изражена. Да бисмо то боље разумели, објашњавамо радни механизам оба кочиона система у следећим одељцима овог чланка.
Шта је добош кочница?
Добош кочнице су рани аутомобилски кочиони системи и користе дизајн добоша на сва четири точка, отуда и назив, бубањ кочнице. Сви делови кочнице су уграђени у бубањ који се ротира заједно са точком. Кључне компоненте добош кочнице укључују кочионе папуче, клипове, опруге и цилиндар точка.
Погледајте доле наведене тачке да бисте разумели принцип рада добош кочнице.
Кочиони добош је причвршћен за главчину точка и ротира се заједно са точком.
Задња плоча држи виталне компоненте као што су опруга, цилиндар точка, клипови и кочионе папуче.
Хидраулична течност се користи за пренос инпута на папучици кочнице на папуче кочнице.
Када притиснете педалу кочнице, хидраулична течност врши притисак на цилиндар точка и помера клип ка споља.
Клипови гурају папуче кочнице, које стварају контакт са бубњем и изазивају трење.
Трење успорава точак.
Када се педала кочнице отпусти, папуче кочнице се померају у првобитни положај уз помоћ опруга.
Шта је диск кочница?
Диск кочница је далеко боља од добош кочнице због свог дизајна и радног механизма. Међутим, ради на истом принципу успоравања возила кроз трење. Главне компоненте диск кочнице су диск ротор, чељуст и кочионе плочице. Следеће тачке објашњавају принцип рада диск кочнице.
Ротори диска су постављени на главчину точка. Ротирају се заједно са точковима.
Чељуст је постављена на врху диска. У чељусти се налазе две кочионе плочице са сваке стране диска.
Хидраулично гориво се користи за пренос улаза на папучици кочнице на кочионе плочице.
Када притиснете педалу кочнице, хидраулична течност путује од главног цилиндра до чељусти.
Течност под притиском гура клип и, заузврат, гура унутрашњу кочиону плочицу на диск.
Притисак који изазива течност повлачи целу чељуст и узрокује трљање спољашње кочионе плочице о диск.
Када обе кочионе плочице гурају диск, створено трење успорава аутомобил.
Пошто су дискови изложени ваздуху, распршују топлоту брже од добош кочница.
| Параметар | Добош кочница | Диск кочница |
| Конструкција | Компоненте су смештене унутар бубња. | Компоненте су изложене ваздуху. |
| Дизајн | Користи цилиндрични бубањ и кочионе папуче. | Користи роторе у облику диска и кочионе чељусти са кочионим плочицама. |
| Цост | Приступачније од диск кочница. | Скупо у поређењу са добош кочницама. |
| Перформансе | Споро реаговање на улазе (педала кочнице). | Тренутни одговор на улазе (педала кочнице). |
| Ефикасност | Расипање топлоте је слабо. | Боље одвођење топлоте. |
| Радна температура | Перформансе опадају на високим температурама. | Перформансе остају исте чак и на високим температурама. |
| Одржавање | Тешко је поправити или заменити кочионе папуче због сложеног дизајна. Међутим, трошкови одржавања су ниски. | Лако се поправити или заменити кочионе плочице због једноставног дизајна. Међутим, трошкови одржавања су високи. |
| Апликација | Користи се у тешким возилима (камиони, аутобуси, итд.), аутомобилима и скутерима/бициклима. | Користи се у модерним аутомобилима, бициклима и скутерима. |
Предности бубањ кочница
Ево предности бубањ кочница.
Приступачност:Трошкови производње бубањ кочница су нижи због једноставних компоненти. Такође смањује укупне трошкове возила.
Захтева мање силе:Због једноставног радног механизма бубањ кочница, потребно је мање силе за активирање кочница.
Сервисирање је једноставно:Цилиндар точка бубња кочнице је лакши за сервисирање него кочиона чељуст на диск кочници.
Интегрисана паркирна кочница:Паркирна кочница се може интегрисати у задњу добош кочницу возила. Дакле, паркирна кочница не заузима додатни простор.
Недостаци бубањ кочница
Испод су неки од недостатака бубањ кочница.
прегревање:Бубањ кочнице имају слабо одвођење топлоте због свог дизајна. Све компоненте су затворене у цилиндричном бубњу. Дакле, не постоји одговарајућа вентилација. Прегревање је један од најзначајнијих недостатака јер утиче на перформансе кочења.
Рђање:Због затвореног склопа, металне компоненте се могу зачепити прљавштином и може изазвати рђање. То може смањити перформансе различитих компоненти као што су опруге, клипови итд.
Хабање:Због лоше дисипације топлоте, добош кочнице често стварају много топлоте. Због топлоте и трења, компоненте кочнице се прилично брзо троше.
Превише делова:Бубањ кочнице има превише механичких делова. Дакле, повећава вероватноћу квара кочнице.
Предности диск кочница
Ево предности диск кочионог система.
Компактан, али моћан:Чак и мале диск кочнице нуде моћне перформансе кочења. Повратна информација од кочница је далеко боља од добош кочница.
Боље одвођење топлоте:Ротори у облику диска, чељусти и кочионе плочице су изложени ваздуху. Због тога се никада не прегревају. Савремена возила опремљена су вентилисаним дисковима, који још боље одводе топлоту.
Без рђе:Пошто компоненте кочнице нису затворене у комори, оне се зачепљују прљавштином. Штавише, згодно је очистити диск јер је лако доступан. Дакле, могућност рђе је мала.
Са новом технологијом сигурније од добош кочница:Један од највећих недостатака диск кочнице је блокирање точкова при наглим кочењима. Али овај проблем је решен АБС-ом (систем против блокирања кочница). АБС је учинио диск кочнице много сигурнијим од добош кочница.
Недостаци диск кочница
Испод су неке од недостатака диск кочница.
Скупље од добош кочница:Цена производње диск кочнице је висока у поређењу са поставком добош кочнице. Дакле, то такође повећава укупну цену возила.
Одзрачивање кочнице је неопходно: Ваздух у хидрауличној течности (главни цилиндар) може бити катастрофа јер може изазвати потпуни квар кочнице. Дакле, одзрачивање кочница је обавезно током сервисирања кочница.
Одржавање кочионе течности:Морате мењати течност за кочнице у редовним интервалима. Ако то не урадите, то ће резултирати лошим перформансама кочења.
Лако закључавање точкова:Без АБС-а, лако је закључати точкове вашег аутомобила ако сте агресивни на педалу кочнице. То може довести до тога да изгубите контролу над возилом.
