У току вожње заустављање на црвено светло је уобичајена ситуација за возаче. За возаче почетнике може доћи до забуне око тога да ли да притисну квачило када се заустављају на црвеном светлу. Хајде да се удубимо у ово питање.
Прво, важно је успоставити принцип: не мора сваки пут када се зауставите на црвеном светлу притиснути квачило. Током вожње при малој брзини и процеса заустављања, исправан поступак је да се активира кочница уместо да се притисне квачило.
Притиском на квачило се искључује напајање, ефективно стављајући возило у неутрални положај. Ово резултира дужим кочионим путом, а снага помоћи ће се значајно смањити. Стога, током процеса успоравања, пожељно је користити кочницу за успоравање, само притискајући квачило када се потпуно заустави.
У ситуацијама када сте заустављени на дуже време, чекајући на црвено светло, кључно је да возач пази на промене у саобраћајној сигнализацији. Ово омогућава брзо отпуштање ручне кочнице, отпуштање квачила и постепено отпуштање кочнице за несметан старт.
Поред тога, вреди напоменути да на возачким испитима, као што је друга фаза возачког испита, непотребно притискање квачила може довести до одузимања поена или чак неуспеха. Било да се ради о испитима или редовној вожњи, неопходно је избегавати навику држања стопала на папучици квачила. Квачило треба да се користи само када је то неопходно, на пример за мењање степена преноса, контролу брзине или извођење полу-активираних маневара.
У закључку, када се појави црвено светло, нема потребе да одмах притиснете квачило. Исправан поступак је успорити коришћењем кочнице, притиснути квачило када се потпуно зауставити, и, ако је потребно, пребацити у неутралан положај или паркирати, и активирати ручну кочницу. У ситуацијама дужег заустављања, као што је чекање на црвено светло, можете изабрати да притиснете квачило, пребаците у неутрални положај, активирате ручну кочницу и отпустите ногу са педале квачила.
