Према извештајима медија, шведски произвођач аутомобила Волво Царс применио је значајне мере{0}}за смањење трошкова у Сједињеним Државама као одговор на текуће неизвесности на глобалном тржишту. Извори упознати са овим питањем открили су да је Волво отпустио око 15% своје америчке комерцијалне радне снаге, што је утицало на отприлике 60 радних места, првенствено у његовом седишту у Махваху у Њу Џерсију. Нека смањења су постигнута природним трошењем.
Упућени су приметили да отпуштања нису јавно објављена, а већина погођених запослених је ангажована током пандемије ЦОВИД-19. Важно је истаћи да амерички радници компаније Волво нису део овог круга укидања радних места.
Портпарол Волва је изјавио: „Предузећемо кораке да поједноставимо и поједноставимо нашу организацију и да изградимо структурално ефикаснију основу трошкова. Ова прилагођавања ће нам помоћи да створимо профитабилнију будућност у Америци и на глобалном нивоу.“
Америчко тржиште је и даље критично за Волво. Упркос паду испоруке у Европи и Кини током прве половине ове године, Волвоова продаја у САД порасла је 6% у односу на годину-у односу на{7}}годину на 64.680 возила. Међутим, на глобалном нивоу, укупне испоруке компаније су пале за 9% годишње-у односу на{13}} годину.
Овај талас отпуштања у САД део је шире глобалне Волво стратегије-смањивања трошкова. Након што је компанија пријавила пад оперативног профита од 60% у К1 2025, покренула је агресиван програм смањења трошкова. У мају је Волво најавио планове да смањи 15% своје глобалне радне снаге-око 3.000 радних места-углавном у Шведској.
Финансијски директор Волвоа Фредрик Хансон је прокоментарисао: „Ово реструктурирање има за циљ да нас учини структурно ефикаснијим. Прегледамо све могућности.“ Компанија циља смањење трошкова од 8 милијарди шведских круна (отприлике 1,87 милијарди долара) како би надокнадила слабљење потражње у САД и тренутна питања{6}}у вези са царинама. Посебно, 90% возила које Волво продаје у САД је увезено. Као резултат тога, компанија је одлучила да задржи своје финансијске прогнозе за 2025. и 2026. годину.
Што се тиче прилагођавања производних капацитета, Волвова фабрика у Риџвилу, Јужна Каролина, такође је доживела отпуштања раније ове године. У мају је фабрика отпустила око 5% своје радне снаге (око 125 запослених) због промена у тржишним условима и промена у трговинској политици, укључујући тарифе.
Постројење у Риџвилу простире се на 2,3 милиона квадратних метара и пројектовано је за годишњи производни капацитет од 150.000 возила. Међутим, према подацима изАутомотиве НевсЦентар за истраживање и податке, фабрика је прошле године произвела само 20.000 возила-само 13% свог предвиђеног капацитета. Пошто је производња Волво С60 седана на локацији завршена пре годину дана, фабрика тренутно производи само два потпуно електрична модела кросовера: Волво ЕКС90 и Полестар 3.
Да би боље искористио капацитет фабрике у Риџвилу, Волво наводно разматра производњу-модела веће количине у фабрици. Волво КСЦ60, популарни хибридни кросовер средње{3}}средње величине-, сматра се водећим кандидатом. У мају, генерални директор Волва Хакан Самуелссон је приметио: „Надамо се да ћемо представити-модел велике количине што је пре могуће. Основни аутомобил средње{8}} би био јака опција.“
