Према Блоомбергу, Волво Царс, Ривиан, Убер Тецхнологиес Инц., као и ИКЕА оф Сведен АБ и шпанска Ибердрола СА, између 50 других компанија, позвали су Европску унију да се држи свог плана да забрани продају нових возила на гориво од почетка 2035. Они тврде да су аутомобилској индустрији потребне јасне политике за инвестирање и настојање да испуни циљеве ЕУ.
Извршни директор Волво Царс-а Џим Роуан изјавио је: „Електрификација је највећа акција коју аутомобилска индустрија може да предузме како би смањила свој угљенични отисак. Постављање циљева за емисију угљеника у ЕУ до 2035. је кључно за усклађивање свих заинтересованих страна и осигурање конкурентности електричних возила у Европи.“
Последњих месеци, циљеви ЕУ о емисији угљеника нашли су се на удару пошто је продаја аутомобила, посебно електричних возила, успорена. Недавно је Волксваген група по први пут разматрала затварање својих фабрика у Немачкој, а Волво Царс је такође одустао од свог циља продаје само електричних возила до 2030. Међутим, лобисти аутомобилске индустрије упозоравају да би неиспуњавање циљева смањења угљеника за 2025. у милијардама евра казни за произвођаче.
Током протеклих 30 година, само је транспортни сектор у Европи забележио повећање емисије угљеника. Ако ЕУ жели да постигне смањење емисије угљеника за 55% до 2030. и нето нулту емисију до 2050. године, мора брзо да смањи емисије угљеника у сектору транспорта.
Присталице забране возила на гориво од 2035. године у ЕУ тврде да ЕУ заостаје за Кином у производњи електричних возила, посебно оних намењених масовном тржишту, и да их мора сустићи. Они верују да европски произвођачи аутомобила преспоро прелазе на нове технологије попут електричних возила и да се и даље ослањају на продају традиционалних возила.
У међувремену, Италија је појачала притисак на ЕУ, позивајући на поновну процену циљева емисије угљеника. Овог месеца, италијански премијер Ђорђа Мелони оштро је критиковао уредбу ЕУ која забрањује продају возила са моторима са унутрашњим сагоревањем након 2035. године, описујући то као „самодеструктивну” политику и обећала да ће подстаћи ЕУ да „исправи овај избор”. Италија се нада да ће унапредити планирану ревизију првобитно постављену за 2026. до почетка следеће године и тражити изузећа за биогорива.
Међутим, неки велики европски произвођачи аутомобила, укључујући Фолксваген Групу, БМВ Групу и Стелантис, остали су неми о забрани возила на гориво у ЕУ.
