Према писању медија, амерички председник Доналд Трамп је 12. јуна упозорио да би ускоро могао да подигне царине на аутомобиле, тврдећи да би такав потез подстакао произвођаче аутомобила да повећају своја улагања у САД.
Говорећи на догађају у Белој кући, Трамп је изјавио: „Можда ћу подићи тарифе за аутомобиле у блиској будућности. Што су тарифе веће, већа је вероватноћа да ће произвођачи аутомобила градити фабрике у Сједињеним Државама.“
Трамп је цитирао низ недавних инвестиционих најава, укључујући план Џенерал моторса да инвестира 4 милијарде долара у три америчке фабрике и премести део производње СУВ-а из Мексика у САД. Такође је поменуо Хиундаијеву инвестицију од 21 милијарду долара најављену у марту, која укључује изградњу нове челичане у САД
„Ако не повећамо царине, они неће уложити ни пени - који укључује америчку индустрију челика“, рекао је Трамп и додао: „Сада америчка индустрија челика напредује веома добро“.
Међутим, произвођачи аутомобила врше притисак на Белу кућу да смањи тарифе од 25 одсто које је наметнула Трампова администрација. Велика тројка из Детроита - Генерал Моторс, Форд и Стеллантис - критиковали су трговински споразум између Уједињеног Краљевства и САД који је снизио царине на британски увоз аутомобила, али је задржао царине на канадска и мексичка возила непромењеним. Све три компаније имају значајне производне погоне у Канади и Мексику.
Прошлог месеца, Мексико је објавио да ће аутомобили који се тамо склапају и извозе у САД бити суочени са просечном тарифом од 15% - уместо 25% -, пошто влада САД обезбеђује тарифне олакшице на основу процента америчких компоненти у возилима.
Произвођачи аутомобила су све више оптерећени растућим трошковима повезаним са овим тарифама. Последњих недеља, Форд и Субару из Америке подигли су цене на одређене моделе због повећања трошкова изазваних тарифама. Форд је у мају проценио да ће тарифе смањити његову прилагођену зараду за око 1,5 милијарди долара.
Прошлог месеца, Генерал Моторс је известио да се тренутно суочава са тарифом од 4–5 милијарди долара, при чему је приближно 2 милијарде долара повезано са приступачним моделима увезеним из Јужне Кореје, где ГМ производи почетна -возила Цхевролет и Буицк.
