Према извештајима медија, недавно објављена анализа Центра за аутомобилска истраживања од 10. априла открива да би царине од 25% које је применио амерички председник Доналд Трамп почетком априла могле повећати трошкове америчких произвођача аутомобила за приближно 108 милијарди долара у 2025.
У анализи се наводи да ће се произвођачи аутомобила из Детроита -Форд Мотор Цомпани, Генерал Моторс и Стеллантис, који производи Јееп и Рам пикапе-, суочити са комбинованим повећањем трошкова од 42 милијарде долара.
Студија процењује да ће ова три произвођача аутомобила имати просечну тарифу од 4.911 долара по возилу због увезених делова, што је више од -просека широм индустрије од 4.239 долара по возилу.
За увезена возила, истраживање је открило да би просечна тарифа по возилу за целу индустрију била 8.722 долара, док је просек за велику тројку у Детроиту нешто нижи и износи 8.641 долара по увезеном возилу.
Мет Блунт, председник Америчког савета за аутомобилску политику, који представља три произвођача аутомобила са седиштем у Детроиту{0}}, рекао је у саопштењу да студија „показује да би царина од 25% наметнула значајне трошкове аутомобилској индустрији. Амерички произвођачи аутомобила Форд, ГМ и Стеллантис намеравају да наставе сарадњу са владом САД да би постигли наш заједнички циљ производње возила.“
Генерал Моторс и Стеллантис су се сложили са примедбама трговинске групе, док Форд није одмах одговорио на захтеве за коментар.
Царина Трампове администрације од 25% на увозна возила званично је ступила на снагу 3. априла. Због глобалне природе ланца снабдевања аутомобилом, овај потез је изазвао значајан поремећај у индустрији. Према новој политици, возила произведена у Мексику и Канади такође подлежу тарифама. Међутим, произвођачи аутомобила који испуњавају услове Споразума Сједињених Држава-Мексико{5}}Канада (УСМЦА) плаћаће само тарифе на вредност компоненти које нису{6}}произведене у САД.
Ове тарифе су навеле произвођаче аутомобила да прилагоде своје производне стратегије и пребаце капацитет назад на амерички Генерал Моторс је повећао производњу пикапа у фабрици у Индијани, док је Стеллантис привремено затворио по једну фабрику у Мексику и Канади. Као резултат тога, пет америчких фабрика повезаних са овим објектима преко ланца снабдевања је погођено.
