Према извештајима медија, извршни директор Тесле Елон Муск најавио је 22. априла да ће од следећег месеца значајно смањити своје учешће у питањима везаним за Трампову администрацију и више се фокусирати на управљање својим различитим компанијама.
Недавно је Мускова улога у Одељењу за владину ефикасност (ДОГЕ) постала све контроверзнија. Он је предводио савезну иницијативу за смањење броја радних места у оквиру ДОГЕ-а, што је изазвало текуће протесте и чак довело до вандализма у Теслиним салонима. Инвеститори Тесле дуго су изражавали забринутост да Муск посвећује премало времена управљању Теслом, забринутост која се појачала како продаја компаније наставља да пада.
На својој платформи за друштвене медије Кс, Муск је изјавио да се, након што је провео месеце фокусиран искључиво на смањење државне потрошње, постепено враћао својим пословним подухватима. Време које се ослободи од обавеза везаних за ДОГЕ{1}} ће сада бити преусмерено на Теслу и његове друге компаније, укључујући СпацеКс, кАИ и Неуралинк.
Током конференцијског позива са аналитичарима, Муск је рекао: „Основни рад на изградњи ДОГЕ тима и сарадње са владом на рационализацији јавних финансија је углавном завршен. Међутим, додао је да и даље планира да око 40 одсто свог времена посвети ДОГЕ пројектима.
Теслине акције су порасле за 4% у-сатима трговања уочи позива о зарадама, а добитак је повећан на 5,5% након Маскових напомена. Без обзира на то, акције остају у паду за скоро 50% у односу на свој врхунац у децембру прошле године.
У свом извештају о заради у првом кварталу, Тесла је открила нето профит од 409 милиона долара, што је пад од 71% у поређењу са истим периодом прошле године. Аналитичари су овај нагли пад приписали првенствено застарјелим линијама производа и утицају Масковог политичког ангажмана, што је наштетило глобалној продаји. Укупни тромесечни приход Тесле опао је за 9,2% на 19,3 милијарде долара, док је приход од аутомобилске индустрије пао за 20% на 12,9 милијарди долара.
Извештај о заради је такође открио да је Тесла зарадио 595 милиона долара од продаје карбонских кредита другим произвођачима аутомобила-у односу на 442 милиона долара годину дана раније. Не рачунајући овај приход, Тесла би забележио нето губитак за квартал.
Тесла је упозорио да ће због „непредвидивог утицаја промена глобалне трговинске политике на ланце снабдевања аутомобилима и енергијом“ и могућности да „политичке промене могу значајно утицати на потражњу за нашим производима у кратком року“, морати да преиспита своје изгледе за раст за три месеца.
Тарифне тензије додатно повећавају неизвесност. Након објављеног повећања америчких царина на кинеску робу на 145%, Тесла је паузирао увоз одређених компоненти{4}}кинеске производње у САД. Као одмазду, Кина је увела контра{7}}тарифе, што је навело Теслу да обустави поруџбине за возила Модел С и Модел Кс у земљи.
Маск је поновио своју подршку смањењу тарифа, али је признао да Тесла не може да избегне ефекте ослабљене „макроекономске потражње“ за возилима. Он је приметио да економска неизвесност често доводи до тога да људи одлажу велике капиталне издатке попут куповине аутомобила.
„Да није било макроекономских питања, не бисмо видели пад тражње“, навео је Маск. Међутим, он је такође истакао да ће тарифе имати велики утицај на Теслин енергетски бизнис.
