Како преноси ЦНБЦ, шест утицајних политичких организација које представљају америчку аутомобилску индустрију предузеле су редак корак удруживања снага како би извршиле притисак на Трампову администрацију да обустави планирану тарифу од 25 одсто на ауто-делове, која би требало да ступи на снагу 3. маја.
Ове групе, које представљају овлашћене дилере, добављаче делова и скоро све главне произвођаче аутомобила, послале су заједничко писмо 21. априла америчком министру финансија Скоту Бесенту, министру трговине Хауарду Лутнику и америчком трговинском представнику, амбасадору Џејмисону Гриру.
Писмо су потписали лидери Алијансе за аутомобилске иновације, Америчког међународног удружења продаваца аутомобила, Аутос Дриве Америца, Удружења произвођача опреме произвођача (МЕМА), Националне асоцијације продаваца аутомобила и Америчког савета за аутомобилску политику.
Ове организације су навеле да представљају највећи производни сектор у САД, који подржава 10 милиона радних места у свих 50 држава и доприноси америчкој економији 1,2 билиона долара годишње. Међутим, у писму се наводи да одређене произвођаче аутомобила, укључујући произвођаче електричних возила Тесла, Ривиан Аутомотиве и Луцид, не представљају ове групе.
У писму, коалиција је упозорила да би предстојеће царине могле да угрозе производњу аутомобила у САД. Наглашено је да се многи добављачи већ "муче" и не могу да апсорбују додатне трошкове, што доводи у опасност читаву индустрију. "Већина добављача ауто-делова није спремна за изненадне прекиде у ланцу снабдевања изазване тарифама. Многи су већ у крхком стању и могли би да се суоче са гашењем, отпуштањем или чак банкротом. Неуспех чак и једног добављача могао би да заустави производне линије произвођача аутомобила. Ако се то догоди, сви добављачи ће остати без посла, а радници ће остати без посла."
ЦНБЦ је известио да ово заједничко писмо означава веома необичан-вероватно без преседана-ниво сарадње у оквиру аутомобилске индустрије, пошто ове организације ретко, ако икада, -потписују такве изјаве.
У писму се наводи: „Председник Трамп је показао спремност да преиспита тарифу од 25% на увезене ауто делове. Ово би био знак добродошлице и преко{2}}потребно олакшање.“ Недељу дана раније, Трамп је наговестио да би могао да "помогне" неким аутомобилским компанијама којима је потребно више времена да се прилагоде или повећају производњу у САД.
Трамп је 14. априла рекао: „Тражим начине да помогнем неким произвођачима аутомобила који прелазе на делове произведене у Канади, Мексику и на другим местима. Треба им мало више времена јер је за производњу делова овде потребно време.“
Неколико директора и експерата у аутомобилској индустрији рекли су за ЦНБЦ да ће тарифне мере администрације утицати на добављаче аутомобила озбиљније него на саме произвођаче аутомобила, са могућим ефектима таласа у глобалним ланцима снабдевања. Аналитичари Волстрита и индустрије процењују да би тарифе могле да доведу до пада продаје за неколико милиона возила у САД, пораста цена и нових и половних аутомобила и више од 100 милијарди долара додатних трошкова индустрије.
