Према Ројтерсу, Теслине испоруке у другом кварталу могле би пасти за 3,7%, што је први пут да је произвођач електричних возила доживео пад у два узастопна квартала. Ова ситуација је углавном због интензивне конкуренције у Кини и успоравања потражње због недостатка нових, приступачних модела.
На основу просечне процене 12 аналитичара које је анкетирала Лондонска берзанска група (ЛСЕГ), очекује се да Тесла испоручи 438.019 возила између априла и јуна. Приметно је да је седам аналитичара смањило своја очекивања у последња три месеца. Очекује се да ће Тесла објавити резултате испоруке у другом кварталу 2. јула.
Након година брзог раста, поставши водећи светски произвођач електричних возила, Тесла се сусрео са неким изазовима. У јануару ове године, Тесла је изјавио да ће раст испорука за 2024. „значајно успорити” како подстицај након вишемесечног снижења цена бледи.
Поред поменутих изазова, померање потрошача ка приступачнијим хибридним возилима довело је до повећања Теслиног залиха. Да би стимулисао продају, Тесла је морао да прибегне снижењу цена и понуди подстицаје, укључујући јефтиније опције финансирања и шеме лизинга.
Раније ове године, извршни директор Тесле Елон Муск одлучио је да паузира производњу приступачнијег новог електричног возила и померио Теслин фокус на аутономне таксије. Ова промена је изазвала забринутост код неких инвеститора, који брину о потешкоћама у усавршавању технологије аутономне вожње. Међутим, на Теслиној годишњој скупштини акционара прошлог месеца, инвеститори су великом већином гласали за одобрење Мусковог рекордног компензационог пакета од 56 милијарди долара.
Према аналитичару Барцлаиса Дену Левију, Теслине испоруке у другом кварталу могле би да доживе пад од 11%, што би био највећи пад у Теслиној историји. Он је даље напоменуо да би слаби резултати испоруке могли још једном нагласити фундаменталне изазове са којима се Тесла тренутно суочава.
Упркос априлском предвиђању Елона Маска да би Тесла могао да повећа продају ове године, Теслина цена акција је пала за четвртину ове године, што је чини једном од најлошијих акција у С&П 500 индексу. Да би смањио трошкове, Муск је спровео низ мера, укључујући велика отпуштања, која су чак утицала на Теслин пројектни тим Суперцхаргер.
Неки аналитичари очекују да ће Тесла ове године доживети свој први годишњи пад продаје. У првом кварталу (од јануара до марта) ове године, Теслине испоруке забележиле су највећи пад у скоро четири године и изневериле су очекивања Волстрита.
Теслин продајни учинак у Европи био је посебно слаб, са падом од 36% само у мају, углавном због смањених субвенција за електрична возила и ниске потражње оператера возног парка. Оператери флоте, значајна база купаца Тесле у Европи, чинили су скоро половину Теслине продаје у региону прошле године.
Према извештају Ројтерса у мају, Тесла ради на смиривању неких европских лизинг компанија, пошто је вишеструко смањење малопродајних цена значајно умањило вредност њихових возних паркова. Поред тога, спора брзина сервисирања и високи трошкови поправке оставили су корпоративне клијенте незадовољним.
На кинеском тржишту конкуренти континуирано уводе приступачније моделе, док Тесла релативно споро лансира нове дизајне. У априлу је Елон Муск изјавио да ће Тесла представити "нове моделе" касније ове године, укључујући опције повољније за буџет, али није открио конкретне детаље о ценама.
Крајем прошле године Тесла је ажурирао своју лимузину Модел 3, али није направио значајне промене у дизајну. У међувремену, најпродаванији СУВ компаније Модел И, врхунски модел С седан и Модел Кс СУВ нису претрпели значајне промене последњих година.
Тесла је почео да испоручује свој Цибертруцк електрични пицкуп крајем прошле године, али Елон Муск очекује да ће модел постићи масовну производњу тек до 2025. Од почетка испорука, Цибертруцк се суочио са бројним повлачењем и проблемима са квалитетом.
У свом најновијем извештају о утицају објављеном у мају, Тесла није поменуо свој претходни циљ да испоручи 20 милиона електричних возила годишње до 2030. године, што је означило значајан помак, будући да је Тесла дуго рекламирао свој дугорочни циљ од 50% годишњег раста у испоруци електричних возила .
Тесла планира званично лансирати аутономне таксије 8. августа 2024. године, са циљем даље промоције свог софтвера за потпуно самостално управљање (ФСД). Међутим, детаљне информације о роковима производње и плановима капацитета још увек чекају даља саопштења из Тесле.
