Према медијским извештајима, увече 5. јануара, Тесла модел је запалио током пуњења на станици Теслине Суперцхаргера у малом граду Понтарлиер, Француска.
Локална ватрогасна служба примила су извештај и брзо отпремила ватрогасце на сцену, успешно гасила Блазе. Ватрогасци су изјавили да се чини да је извор пожара да потиче са модела С прикљученог на станицу Суперцхаргер.
Ватрогасци су пратили возило током целе ноћи до јутра да би осигурали да то не би реигнит. Локални медији објавили су фотографију сагорелог возила, показујући да је Тесла модел с потпуно уништен. Тесла тренутно истражује инцидент, а станица за пуњење је привремено затворена.
Локални медијски извештаји говоре да је Тесла послао техничара из Лиона да истражи то питање, а истрага је у току. Ватрогасци вјерују да је ватра проузрокована батеријом возила, али тачан узрок је и даље под истрагом.
Прошле недеље је било и извештаји Тесли ЦиберТруцк који хвата ватру у паркингу Атланта. Овај инцидент догодио се ујутро 31. децембра у Теслиној продавници на црквеној улици у Децатуру, Грузија. Пожар је брзо угасио, али не пре него што је спалио унутрашњост возила, као и шасију и гуме.
1. јануара, још једна Тесла Цибертруцк је запалила испред Трумпове хотелског торња у Лас Вегасу, што је резултирало једном смрћу и неколико повреда. Извештаји сугеришу да америчка влада истражује инцидент.
Док се батерије електричних возила понекад могу запалити, статистика показује да њихова стопа пожара није већа од возила са погоном за фосилно гориво.
Слично пожарима у фосилно-горивним возилима, већина пожара електричних аутомобила настаје након значајних судара. Међутим, возила се такође могу спонтано запалити, без спољних фактора. У таквим случајевима је пресудно истражити и тражити узрок пожара да би се побољшала сигурност електричних возила. На пример, то се догодило током опозива батерија Цхевролет Вилт ЕВ.
