Према медијским извештајима, гласине су циркулишу да је Теслин ЦиберТруцк постављен да покрене у Кини, а продаја почиње 1. јануара 2025. године, међутим, Тесла Кина је одбио 30. децембра, наводећи да тренутно нема таквих планова.
Овог месеца су распрострањене нагађања о ЦиберТруцк уносу кинеско тржиште. Информације из Кинеског Министарства индустрије и информационе технологије (МИИТ) открили су да је Теслин ЦиберТруцк завршио процес процјене потрошње енергије и примио етикету потрошње енергије 11. децембра. Подаци указују на то да ЦиберТруцк троши 22,6 кВх на 100 км, може се похвалити Опсег од 618 км и класификовано је као М1 путничко возило. Међутим, подношење је било брзо неваљано истог дана, а МИИТ платформа није пружила разлог неваљаће.
Тесла ЦЕО Елон Муск је претходно изјавио на платформи Друштвене медије Кс, "Веома је изазовно правно у Кини, али Тесла може да испоручи неке прототипове у Кину." Камиони са преузимањем, укључујући електричне верзије, суочавају се са значајним ограничењима у Кини. Они су подложни ограничењима брзине на аутопутевима и обавезно пензионисање након 15 година употребе.
Према удружењу за путнички аутомобил Цхина (ЦПЦА), само 427, 000 камиони за пикап продати су у првих 10 месеци ове године у Кини. Супротно томе, укупна продаја путничких возила (укључујући лимузине, СУВ-ове и МПВ) достигле је 17,84 милиона јединица у истом периоду.
Упркос тим ограничењима, приметно је интересовање за Теслину Цибертруцк у Кини. Раније ове године модел је стекао раширену пажњу током своје промотивне турнеје у земљи. Недавно је Теслина кинеска веб страница ажурирала своје информације да би укључила три верзије ЦиберТруцк-а: ЦиберБеаст, модел на све точкове и модел погона задњег точка.
