Према извештајима медија, Тата Моторс је постао први индијски произвођач аутомобила који се пробио у првих 10 светских произвођача аутомобила по тржишној вредности. Од 31. јула, тржишна вредност компаније достигла је 51 милијарду долара, што је чини најцењенијим произвођачем аутомобила у Индији. Ово достигнуће се приписује значајном порасту цене акција Тата Моторса, која је порасла за више од 50% ове године и преко 101% прошле године.
Тесла остаје лидер у аутомобилској индустрији са тржишном вредношћу од 711,19 милијарди долара, следи је Тоиота са 307,5 милијарди долара, а БИД на трећем месту са 92,65 милијарди долара.
Остали произвођачи аутомобила у 10 најбољих по тржишној вредности су Феррари (74,02 милијарде долара), Мерцедес-Бенз група (71,26 милијарди долара), Порше (68,29 милијарди долара), БМВ група (59,54 милијарде долара), Фолксваген група (58,18 милијарди долара) и Хонда Мотор ( 56,12 милијарди долара).
Тата Моторс заузима десето место, надмашивши неколико великих светских произвођача аутомобила, укључујући Стеллантис Гроуп (50,64 милијарде долара), Генерал Моторс (49,74 милијарде долара), Марути Сузуки (48,36 милијарди долара), Махиндра & Махиндра (43,41 милијарди долара), Форд Мотор (43,1 милијарду долара), Хиундаи Мотор (37,88 милијарди долара) и Киа Моторс (32,29 милијарди долара).
Тата Моторс тренутно доминира индијским тржиштем електричних возила, држећи преко 60% тржишног удела. Само у фискалној 2023. години, компанија је продала 64.217 електричних возила, што представља повећање од 66% у односу на претходну фискалну годину.
Да би ојачао своје лидерство на тржишту, Тата Моторс је поставио амбициозне циљеве, укључујући стварање синергије између електричних возила и кровне соларне енергије (РТС). Компанија планира да унакрсно промовише кровна соларна и електрична возила, са циљем да повећа проценат корисника Тата ЕВ са кровним соларним системом са тренутних „10%-15%“ на 50% до 2030. године.
До 2030. Тата Моторс планира даље јачање свог тржишног удела у сегментима компримованог природног гаса (ЦНГ) и електричних возила увођењем нових производа као што је иЦНГ Некон и лансирањем 10 нових електричних возила до 2026. године.
Поред тога, Тата Моторс сарађује са својом подружницом Јагуар Ланд Ровер (ЈЛР) на развоју врхунског потпуно електричног модела Авиниа и на коришћењу заједничке платформе ЕМА како би убрзао свој улазак на тржиште врхунских електричних возила у Индији. Друга Тата подружница, Агратас, фокусирана је на побољшање безбедности батерија и смањење трошкова, пружајући Тата Моторс критичну конкурентску предност.
Тата Моторс покреће продају електричних возила и подржава индијски процес електрификације кроз своју стратегију „3Ес“: проширење, ЕВ екосистем и ЕВ канал. Компанија планира да представи нове производе, као што су Тата Цурвв.ев и Харриер.ев до 2025. године, а затим Сиерра.ев и Авиниа у финансијској 2026., а сви садрже напредне функционалности које побољшавају корисничко искуство. Тата Моторс се бави кључним изазовима у електричним возилима, као што су домет и проблеми технологије, преко платформи као што су Ацти.ев и ЕМА.
Да би подржао растући екосистем електричних возила у Индији, Тата Моторс се удружио са ентитетима као што су Тата Повер, ЦхаргеЗоне, ХП, Бхарат Петролеум Цорпоратион (БПЦЛ) и Схелл. Ове сарадње имају за циљ проширење мреже јавних и друштвених станица за пуњење како би се задовољиле различите сценарије употребе. Поред тога, Тата Моторс планира да прошири своје пословање и утицај у великим индијским градовима у наредна 24 месеца, са циљем отварања наменских канала за електрична возила у 50 градова.
Тата Моторс је такође недавно најавио план да се подели на два ентитета, што је потез који је позитивно прихваћен од стране аналитичара. Послије раздвајања, пословање Тата Моторса са путничким возилима ће укључивати и домаћу индијску дивизију ЕВ и Јагуар Ланд Ровер, нудећи инвеститорима могућности како на домаћем тако и на глобалном премиум тржишту. Према Ецономиц Тимесу, водећа брокерска фирма Схарекхан верује да ће овај потез омогућити инвеститорима да искористе раст пословања са путничким возилима на масовном тржишту и потенцијално изазову доминацију Марути Сузукија на индијском тржишту.
