Како преноси Ројтерс, 25. марта, Јеан-Пхилиппе Бахуауд, извршни директор Футуре Ис Неутрал (ТФИН), Реноове подружнице кружне економије, открио је да је Ренаулт у дубоким разговорима са потенцијалним партнерима у вези са екстракцијом и рециклирањем метала као што је литијум из старих батерије за електрична возила, настојећи да поново искористе више стратешких сировина.
Док рециклирање аутомобилских компоненти постаје све чешће, Ренаулт има за циљ да постане први европски произвођач аутомобила који ће рециклирати батерије у индустријском обиму. Бахуауд сматра да „ниједна европска компанија још није формирала затворену петљу у раду на рециклажи старих батерија и вађењу никла, кобалта, литијума за производњу нових батерија“. Бахуауд је у интервјуу ове недеље изјавио да су Реноови разговори са професионалним компанијама за рециклажу ушли у фазу "дубоког истраживања".
Већина метала који се користе у батеријама за електрична возила се копају и прерађују ван Европе, а европске владе и индустрије су све више забринуте због великог ослањања региона на материјале из Кине. Поред тога, батерије чине 40% цене аутомобила, а ови метали чине 70% цене батерије. Стога, рециклажа ових метала такође може уштедети значајну количину трошкова.
Штавише, француска рударска компанија Ерамет планира да успостави фабрику за рециклажу батерија са компанијом за управљање отпадом Суез у луци Денкерк у северној Француској, која би требало да почне са радом следеће године. Међутим, још увек се чека коначна одлука о улагању за предложену фабрику.
Током протеклих неколико година, Рено је, заједно са својим савезником Ниссаном, био пионир у области електричних возила, али су га од тада претекли Тесла и неколико кинеских брендова електричних возила. Међутим, на европском тржишту електричних возила, брендови Ренаулт и Дациа остају водећи брендови.
У априлу ове године, компанија ће обуставити производњу нових возила у својој фабрици у Флинсу у западном Паризу, фокусирајући се у потпуности на производњу делимично рециклираних аутомобилских компоненти и поправку аутомобила. Бахуауд процењује да ће фабрика Флинс ове године поправити 9,000 батерија.
Наводно, Ренаултове поправљене батерије и мотор, пуњач и друге обновљене компоненте су 30% јефтинији у поређењу са потпуно новим производима. Циљ пословања ТФИН-а је да до 2030. постигне 2,3 милијарде евра (приближно 2,49 милијарди долара) у продаји и више од 10% оперативног профита.
