Недавно су медијски извештаји сугерисали да би Волксваген група могла да прилагоди своју стратегију електрификације. Блоомберг је известио да се чини да се потпуна посвећеност Фолксвагена развоју потпуно електричних возила смањује. Еуропеан Аутомотиве Невс сугерише да би се због успоравања потражње за чисто електричним моделима, марка Волксваген могла више фокусирати на производњу и продају плуг-ин хибридних модела. Међутим, званичници су одбацили ове тврдње, наводећи да Фолксваген наставља да спроводи своју стратегију електрификације док представља моделе који ће задовољити различите потребе потрошача.
Званични извори су нагласили да је током транзиције кључно флексибилно прилагодити распоред погонских агрегата због варијација у темпу развоја тржишта широм света. У наредне три године Фолксваген планира да лансира преко 40 нових модела у Кини, од којих ће половина бити нова енергетска возила. Компанија има за циљ да понуди ефикасне моделе мотора са унутрашњим сагоревањем, плуг-ин хибриде и чисто електрична возила.
Подаци о учинку Волксваген групе у првом кварталу показали су пад у неколико финансијских показатеља у поређењу са претходном годином. Оперативни профит за први квартал износио је 4,588 милијарди евра, што је пад од 20,2% у односу на претходну годину; приход је износио 75,461 милијарди евра, што је пад од 1,0% у односу на претходну годину; оперативна профитна маржа смањена је за 1,4 процентна поена на 6,1% у односу на претходну годину; а нето профит је износио 3,71 милијарду евра, што је пад од 21,6% у односу на претходну годину. Суочавајући се са јаком конкуренцијом, Фолксваген група такође прави стратегију за промене. Извршни директор марке Волксваген путничка возила, Степхан Волленстеин, раније је приметио да су кинески потрошачи посебно забринути због асортимана хибридних возила и трошкова куповине. Сходно томе, Фолксваген сарађује са заједничким предузећима на локализацији прилагођавања у складу са захтевима тржишта.
