Према извештајима медија, произвођачи аутомобила су наговестили да се не очекује да ће одлука ЕУ да уведе увозне тарифе на електрична возила произведена у Кини одмах утицати на цене погођених возила.
Нове тарифне стопе се крећу од 7,8% за Теслу (која је добила мање субвенција у Кини, што је резултирало нижом пореском стопом) до 35,3% за произвођаче који нису сарађивали у истрази ЕУ против субвенција.
Када се комбинују са тренутном тарифом од 10% на производе увезене из Кине, произвођачи електричних возила који извозе у Европу из Кине могли би се суочити са максималном пореском стопом од 45%.
МГ, подружница САИЦ Мотор Цорпоратион, биће предмет највиших тарифних стопа. Међутим, француска дивизија МГ-а саопштила је да нове додатне тарифе неће утицати на цене електричних возила која се продају у Француској ове године.
Француско одељење МГ описало је тарифе које је ЕУ наметнула на електрична возила увезена из Кине као „прекомерне“, тврдећи да би оне ометале зелену трансформацију европске аутомобилске индустрије. Упркос овој ситуацији, компанија је одлучила да задржи цене својих чисто електричних модела у Француској непромењене 2024. године.
Извори су такође открили да ће цене МГ-а у Италији остати исте, иако ће компанија проценити потенцијалне мере за максимизирање продаје у Италији. Извор је напоменуо да се МГ-ове одлуке о ценама у Италији доносе на месечном нивоу.
Компанија за истраживање тржишта Датафорце саопштила је да је МГ најпродаванији кинески аутомобилски бренд у Европи, са укупно регистрованих 159.387 возила у Европи у првих осам месеци ове године.
Међутим, већина МГ продаје у Европи и даље долази од његових бензинских, хибридних или плуг-ин хибридних модела, на које не утичу повећане тарифе ЕУ на електрична возила из Кине.
Истовремено, извори су навели да се очекује да ће кинески гигант електричних возила БИД задржати своје цене у Италији до краја ове године.
Поред тога, СЕАТ, подружница Фолксваген групе, која увози електрично возило Цупра Тавасцан из Кине у Европу, навела је у саопштењу да ће, иако нове "казнене" тарифе ризикују будућност Таваскана, компанија учинити све што је могуће. како би се спречило да додатне ЕУ тарифе утичу на цену Таваскана, а сви модели Таваскана испоручени 2024. ће задржати своје цене.
Остала електрична возила која се извозе из Кине у Европу укључују Тесла Модел 3, БМВ иКс3, БМВ електрични Мини, Дациа Спринг и Волво ЕКС30, као и све Полестар и Смарт моделе.
Волво Царс планира да почне производњу ЕКС30 у Генту у Белгији у првој половини 2025. како би заобишао ЕУ царине.
