Амерички произвођач луксузних електричних возила Луцид је 6. маја пријавио приход у првом-кварталу од 235 милиона долара, што је испод просечне процене аналитичара од 248,9 милиона долара, али премашује 173 милиона долара забележених у истом периоду прошле године. Компанија је објавила прилагођени нето губитак од 0,20 долара по акцији, што је уже од губитка од 0,27 долара по акцији годину дана раније. Кориговани губитак ЕБИТДА износи 563 милиона долара, што је побољшање у односу на губитак од 598 милиона долара у К1 2023. Луцид је пријавио укупну ликвидност од приближно 5,76 милијарди долара. Испоручила је 3.109 возила у кварталу, што представља повећање од 58,1%-у односу на{20}}годину, док је произвела 2.212 возила.
Луцид је навео да и даље планира да произведе скоро 20.000 возила ове године. Упркос томе што су многи произвођачи аутомобила снизили циљеве производње због тарифних разлога, Луцид је поново потврдио своје изгледе за производњу за 2025. Међутим, према Висибле Алпха, аналитичари Волстрита очекују да ће компанија произвести око 18.370 возила 2025. године, на основу просечне прогнозе пет аналитичара.
Усред високих каматних стопа и растуће забринутости око потенцијалне рецесије, потрошачи у САД су показали већу склоност ка јефтинијим хибридним возилима, док је потражња за потпуно електричним возилима омекшала. Као одговор, Луцид је снизио цене својих возила и увео неколико подстицајних програма, укључујући побољшане понуде за финансирање, како би привукао више купаца за своју серију Аир лимузина, која почиње од око 70.000 долара у САД
Луцид је остао фокусиран на смањење трошкова док се припремао да прошири своју линију производа. Очекује се да ће компанија следеће године лансирати ново возило средње величине{1}}, са ценом од 50.000 долара. Овај потез има за циљ да прошири базу купаца и ојача њену позицију на све конкурентнијем тржишту електричних возила.
Како Луцид наставља да троши новац док повећава производњу, успех његовог недавно представљеног Гравити СУВ-а и предстојећег модела средње{0}}величине биће од кључног значаја за његову дугорочну-одрживост.
Амерички произвођачи аутомобила суочавају се са изазовима због тарифа које је предложио бивши председник Доналд Трамп на увозне аутомобиле и ауто-делове, што би могло да поремети ланце снабдевања и повећа трошкове возила. Произвођачи, укључујући Теслу, рекли су да поново процењују своје циљеве за пуну-2025. годину у светлу ових неизвесности.
Трамп је прошле недеље потписао две извршне наредбе које имају за циљ да неутралишу утицај тарифа. То укључује давање одређених пореских кредита и укидање царина на неке увезене сировине.
Вреди напоменути да се, иако се сва Луцидова возила производе у САД, многе њихове компоненте набављају изван земље.
