Према Аутомотиве Невс-у, добављач аутомобилских делова Линамар Цорп. остварио је двоцифрени раст прихода и профита у првом кварталу ове године, подстакнут опоравком продаје аутомобилских делова у односу на прошлогодишњи пад и недавним аквизицијама које су допринеле приходу.
У последњем кварталу, укупан приход Линамара порастао је за 18,7% на годишњем нивоу, достигавши 2,72 милијарде ЦАД (приближно 2 милијарде УСД), што представља нови максимум. Приходи од сектора мобилности износили су 1,4 милијарде долара, што је више од прошлогодишњих 1,3 милијарде долара, док су приходи од индустријског пословања порасли са 428 милиона долара на 533 милиона долара. Оперативна добит компаније у првом кварталу порасла је за 38,7% на 196,8 милиона долара, односно 2,12 долара по акцији.
Линда Хасенфрац, извршна директорка и председница Линамара, изјавила је да компанија очекује снажан раст у 2024. години, а учинак у првом кварталу је добар почетак. Хасенфратз је рекао аналитичарима на конференцијском позиву: „Заиста видимо снажан опоравак у сектору мобилности, у поређењу са истим периодом прошле године и претходним кварталом.
Међутим, Хасенфратз је такође упозорио да ће недавна кашњења произвођача аутомобила у пројектима електричних возила утицати на неке од Линамарових средњорочних планова, укључујући изградњу интегрисаног постројења за ливење под притиском у Велланду, Канада.
Хасенфрац је навео да сектор мобилности наставља да се "опоравља" од прошлогодишњих падова и да се "враћа" на нормалне нивое профита. Али она је додала да би обрти у процесима електрификације донели извесну непредвидљивост добављачима. „Усвајање било које технологије никада није равна линија; увек ће бити успона и падова, баш као и тренутно тржиште електричних возила.
Хасенфратз је истакао да Линамарова флексибилност у портфељу производа и производним могућностима помаже компанији да се носи са "променљивим" производним окружењем. Међутим, због тога што произвођачи аутомобила одлажу или смањују производњу за неке пројекте електричних возила, компанија је и даље погођена.
Линамаров план да отвори интегрисану фабрику ливења под притиском у Велланду почетком 2025. је један од примера. Компанија је у мају 2023. објавила свој план да успостави нову фабрику ливења под високим притиском у Велланду, Онтарио. У то време, компанија је изјавила да је први добављач у Северној Америци који је инвестирао у технологију производње великих алуминијумских структурних компоненти и да је обезбедила значајну поруџбину. Хасенфратз није открио конкретне временске рокове или имена купаца, али је рекао аналитичарима да компанија сада „очекује кашњења у горе поменутом плану изградње фабрике“.
У априлу ове године, канадски Форд Мотор Цо. најавио је одлагање производње троредног потпуно електричног цроссовера модела у Оквилу, Онтарио, од првобитно планираног почетка 2025. до 2027. године.
У међувремену, Линамар је још увек у преговорима са низом потенцијалних купаца заинтересованих за интегрисано ливење под притиском. Марк Стодарт, главни технолошки директор компаније, рекао је аналитичарима да су произвођачи аутомобила у почетку били скептични о томе како ће се технологија интегрисати у њихове производе, али да сада мењају своје ставове. „Они почињу да схватају предности и виде шта раде њихови конкуренти.
Хасенфратз је навео да компанија тражи друге пројекте производње аутомобила који могу да „користе опрему (интегрисано ливење под притиском) да би се решила кашњења у фабричким пројектима“. Они су такође „веома опрезни“ у уговорима о пројектима електричних возила како би осигурали да Линамар и његови купци „деле ризик“.
