Кинески произвођач Ли Ауто улази на тржиште потпуно електричних возила. Компанија, која се до сада специјализовала за хибридне моделе са проширивачима домета (ЕРЕВ), најавила је пет БЕВ модела до 2025. године на сајму Ауто Цхина у Шангају. Све ће бити засновано на 800-волтној платформи.
За први од планираних БЕВ модела, Ли Ауто се ослања на Килин батерије са екстра брзим пуњењем (4Ц) из ЦАТЛ – другим речима, најновију генерацију ЦАТЛ-ове целл-то-пацк технологије, која се први пут користи у Зеекр 009. 4Ц значи да се батерија од 80 кВх, на пример, може напунити са до 320 кВ – другим речима, за само 15 минута.
Међутим, 80 кВх је само прорачунски пример са наше стране; још се ништа не зна о моделима и њиховим техничким подацима. До сада, Ли Ауто наглашава само могућност брзог пуњења, „систем за управљање топлотом широког температурног опсега“ и полупроводнике од силицијум карбида у инвертору погонског система.
Међутим, батерије (барем у једном од пет БЕВ модела) би могле бити нешто веће. Ли Ауто је на сајму представио и сопствену 800-волтну станицу за брзо пуњење, која је такође означена као 4Ц и требало би да омогући капацитете пуњења од 480 кВ – на 4Ц то би одговарало батерији од 120 кВх. Међутим, ово је (као што је поменуто) само једноставна калкулација, а не вредност коју је компанија потврдила.
С друге стране, постоје поуздани подаци за нову станицу за брзо пуњење: Ли Ауто планира да ове године постави 300 брзих пуњача дуж кинеских аутопутева. До 2025. биће 3,000 њих. Свака станица ће имати једну супер-брзу 4Ц станицу за пуњење и три редовне станице за брзо пуњење. Ли Ауто каже да ће ово покрити 90 одсто кинеске мреже аутопутева и великих градова.
Ли Ауто је започео масовну производњу у новембру 2019. Асортиман модела се састоји од неколико СУВ возила са пет, шест или седам седишта, али до сада сви још увек имају мотор са унутрашњим сагоревањем – било да је у питању хибрид или проширење домета. Међутим, млада компанија је била прилично успешна: Ли Ауто је испоручио 20.832 возила у марту и 52.584 у првом кварталу.
