27. јуна, Лекусов пројекат нове енергије је званично ушао у фазу изградње пошто су багери почели да раде у високотехнолошкој{1}}зони Шангајског залива. Као кључни део стратегије електрификације Тоиота Мотор Цорпоратион, пројекат је планиран за завршетак у августу 2026. и масовну производњу 2027. године, са почетним годишњим капацитетом од 100.000 возила. Ова прекретница не само да означава значајан напредак у локализацији Лекус производње, већ и убризгава снажан замах у циљ округа Јинсхан да развије индустријски кластер нових енергетских возила (НЕВ) на нивоу од 100 милијарди РМБ{9}.
Од потписивања споразума о стратешкој сарадњи између општинске владе Шангаја и Тојоте 22. априла, пројекат је за нешто више од два месеца постигао револуционарни резултат-брзином која се сада назива „Лекус Паце“ за велике стране инвестиционе пројекте. Дистрикт Јинсхан је имплементирао трослојни оквир услуга-координацију на нивоу града-, праћење пројекта на нивоу округа- и посвећено услужно особље-како би осигурао пуну подршку у свим фазама од пословних преговора до изградње. На пример, локални тржишни регулатори су завршили регистрацију „Лекус (Схангхаи) Нев Енерги Цо., Лтд.“ у само једном дану.
Као кључна иницијатива у Тоиотиној глобалној мапи пута за електрификацију, Лекус фабрика у{0}}у потпуности у власништву у Ђиншану ће у почетку покривати 1.692 му (око 112,8 хектара), са укупном инвестицијом од 14,6 милијарди РМБ. Пројекат ће истовремено унапредити истраживање и развој чисто електричних возила, производњу-акумулатора у чврстом стању и технологије рециклирања батерија.
Посебно, преко 95% ланца снабдевања пројекта ће бити локализовано. Водеће компаније у региону делте реке Јангце већ су прошле Тоиотин процес фабричке ревизије, покривајући критичне области као што су системи батерија и ауто-компоненте.
Очекује се да ће Лекус пројекат бити прекретница за Јинсханову индустријску надоградњу, пружајући не само директне инвестиције већ и значајан ефекат преливања технологије који ће подићи цео регионални ланац снабдевања. Неколико партнера у ланцу снабдевања већ је изразило јасне намере да успоставе операције у близини, а очекује се да ће пројекат створити преко 1.000 нових радних места.
Када почне да ради, фабрика ће служити и на домаћем и на међународном тржишту, формирајући комплетан циклус истраживања и развоја-производње{1}}извоза. Ово не само да ће ојачати позицију Шангаја као глобалног центра за иновације у аутомобилској индустрији, већ ће такође омогућити индустрији НЕВ делте реке Јангце да пређе из „производног упоришта” у „технолошку моћ”.
Од Тесла Гигафацтори до Лекус-овог{0}}пројекта у потпуном власништву, Шангај прихвата глобалне произвођаче аутомобила са отвореним ставом, подстичући трансформацију кинеске ауто индустрије. Како "Лекус Паце" постаје нова норма, ова земља је спремна да створи нове парадигме које обликују будућност глобалног аутомобилског сектора.
