У поподневним сатима 23. маја Министарство трговине одржало је рутинску конференцију за новинаре. Један медиј се распитивао о извештајима који сугеришу да Кина разматра увођење царина на увезене аутомобиле велике запремине, посебно оне изнад 2,5 литара, као одмазду на ограничења која су европске и америчке земље увеле на извоз кинеских аутомобила. Можете ли ово потврдити? Да ли Кина размишља о подизању царинских стопа?
Као одговор, портпарол Министарства трговине, Хе Иадонг, је изјавио: „Приметили смо релевантне извештаје. Кина је чврсто посвећена путу зеленог и ниско-карбонског развоја, увек охрабрујући и подржавајући индустрије да се трансформишу и унапреде ка зеленој. и нискоугљенични правци за постизање висококвалитетног развоја Стручњаци у различитим областима, укључујући и аутомобилску индустрију, спроводе истраживања о овом питању и дају предлоге за решавање глобалних климатских промена.
Хе Иадонг је нагласио: „Оно што желим да истакнем је да су одређене земље и региони, одступајући од концепта зеленог развоја, кршећи принципе тржишне економије и правила Светске трговинске организације, увели неке рестриктивне мере у области нове енергије. Верујемо да ће ове мере само наштетити интересима њихових потрошача и утицати на глобалне напоре у зеленој трансформацији и ублажавању климатских промена.
Према јавно доступним подацима, 2023. године, Кина је увезла око 250000 аутомобила са запремином мотора већом од 2,5 литара, што је чинило 32% од укупног броја увезених аутомобила, при чему су аутомобили са великим мотором такође чинили 80% кинеског потрошња таквих возила. Ако се привремене царинске стопе подигну, то би значајно утицало на аутомобиле увезене из Европске уније, али и на оне увезене из Сједињених Држава. Према правилима Светске трговинске организације, Кина би могла да размотри повећање привремене тарифе за увезене бензинске аутомобиле и теренска возила са запремином мотора већом од 2,5 литара до 25%.
