Према извештајима медија, Џенерал моторс и његов добављач ауто делова Пистон Аутомотив планирају да изграде погон за производњу водоничних горивних ћелија на месту бивше Кобо Хол у Детроиту, Мичиген.
Пистон, уговорни произвођач у власништву бившег чувара Детроит Пистонса Винија Џонсона, изнајмљује објекат од 292,550-квадратна метра у Детроиту.
Дејвид Масарон, главни директор за економски развој и некретнине ГМ-а, изјавио је да је ГМ постигао договор са Пистоном ове недеље. Пистон ће инвестирати и управљати постројењем за производњу водоничних горивних ћелија, иако финансијски детаљи и услови уговора нису откривени.
Фабрика је у раној фази и постаће први ГМ-ов самостални погон за производњу водоничних горивних ћелија. Очекује се да ће у почетку обезбедити око 50 радних места за монтажу, заједно са другим позицијама за подршку.
Масарон је напоменуо да је фабрика још увек у планирању и да ће проћи неколико година пре него што почне са производњом, додајући да је за изградњу ових објеката потребно време.
Такође је изразио узбуђење због доношења нове технологије у свој родни град, истичући да ова инвестиција није само за будућност ГМ-а већ и за сам град, што сматра веома охрабрујућим и поносним.
Пистон је одбио да коментарише извештај, а ГМ није открио где ће бити послате водоничне горивне ћелије или њихове специфичне примене. Међутим, очекује се да ће се ове горивне ћелије прво моћи користити у неаутомобилским секторима пре него што буду распоређене у камионима.
Тренутно, ГМ види технологију водоничних горивних ћелија као потенцијални нови извор прихода и направио је неколико инвестиција у енергију водоника у Мичигену и другде. Ове године, заједничко предузеће ГМ-а и Хонде почело је да производи системе водоничних горивних ћелија у фабрици око 20 миља јужно од Детроита у Браунстауну, која се простире на 70,000 квадратних стопа. За разлику од планираног погона Пистон, фабрика у Браунстауну такође производи друге компоненте поред водоничних горивних ћелија.
Одељење за зграде, безбедносни инжењеринг и животну средину у Детроиту је навело да оператер аплицира за специјалну дозволу за коришћење земљишта за изградњу погона за производњу ауто делова са „средњим утицајем“ у оквиру „опште комерцијалне“ зоне.
