Недавно су Генерал Моторс (ГМ) и НВИДИА најавили сарадњу како би искористили НВИДИА чипове за вештачку интелигенцију (АИ) и софтверску технологију како би унапредили ГМ-ово истраживање аутономне вожње и оптимизовали производне процесе у ГМ-овим фабрикама.
ГМ и НВИДИА планирају да заједно изграде АИ систем заснован на НВИДИА-иној платформи за обуку модела производње вештачке интелигенције за планирање фабрике. Поред тога, ГМ намерава да интегрише НВИДИА технологију аутономне вожње у своје будуће напредне системе за помоћ возачу (АДАС).
На питање о финансијским условима, портпарол ГМ-а је рекао да је компанија успоставила стратешко партнерство са НВИДИА-ом у области производње вођене вештачком интелигенцијом{0}} и да ће набавити чипове од НВИДИА-е да подржи развој своје технологије за помоћ возачу.
Јачање стратешког партнерства у области вештачке интелигенције и аутономне вожње
Вреди напоменути да ГМ већ користи НВИДИА платформу за обуку АИ модела, укључујући процесе симулације и валидације. Ова најновија сарадња ће додатно продубити стратешко партнерство између ГМ-а и НВИДИА-е у аутономној вожњи и интелигентној производњи, подстичући иновације и развој у аутомобилској индустрији.
Раније је ГМ користио НВИДИА чипове за напајање своје аутономне роботакси услуге Цруисе. Међутим, након што је прошле године затворио свој посао роботаксија како би се фокусирао на аутономију личних возила, ГМ је почео да развија прилагођене чипове-како би смањио трошкове и умањио ослањање на спољну технологију.
ГМ предвиђа да ће његов систем помоћи возачу Супер Цруисе генерисати приближно 2 милијарде долара годишњег прихода у наредних пет година. Корисници могу бесплатно користити Супер Цруисе три године, након чега се могу претплатити за 25 УСД месечно или 250 УСД годишње.
Изазови и конкурентски пејзаж у аутономној вожњи
Традиционални произвођачи аутомобила суочавају се са бројним изазовима у комерцијализацији технологије аутономне вожње, пошто су техничка сложеност и улагање трошкова премашили очекивања. Међутим, ова технологија такође постаје кључни пут за повећање продаје и привлачење купаца на плаћене претплатничке услуге.
Као одговор на конкуренцију Тесле и других ривала, многи произвођачи аутомобила и добављачи аутомобила-укључујући јапанску Тоиоту, јужнокорејски произвођач аутомобила Хиундаи, немачки луксузни бренд Мерцедес-Бенз и америчку компанију за покретање електричних возила Ривиан-такође су се удружили са НВИДИА-ом како би унапредили развој АДАС-а и повећали своју аутономију.
