Како преноси Ројтерс, 30. октобра, Џенерал моторс (ГМ) и Унитед Ауто Воркерс (УАВ) постигли су прелиминарни споразум, чиме је стављена тачка на шестонедељни координисани штрајк.
Председник УАВ Шон Фејн изјавио је у видео поруци: „Чврсто верујемо да смо исцедили сваки новчић од ГМ-а. Потценили су нас. Потценили су вас.“ Генерална директорка ГМ-а Мери Бара је рекла: „Радујемо се што ћемо се сви наши запослени вратити на посао.
Према споразуму који су потписале обе стране, плате за старије запослене ће порасти за 33% до 2028. године, а ГМ ће пензионерима исплатити пет исплата од по 2.500 долара. Упућени су истакли да су пензијске бенефиције биле кључна тачка у преговорима између УАВ-а и ГМ-а јер ГМ има више пензионера у поређењу са Фордом или Стеллантисом.
Потписивање уговора поништава ГМ-ове напоре током година да култивише раднике УАВ са нижим платама у областима као што су фабрике компоненти, складишта компоненти и батерије за електрична возила. Радници из заједничког предузећа ГМ-а са јужнокорејским ЛГ Енерги Солутион такође ће бити обухваћени новим уговором. Фаин је споменуо да ће неки радници ГМ компоненти добити повишице до 89%. Уговор такође ограничава коришћење привремених радника са нижим платама. Фаин је приметио: „Затворили смо врата привременим радницима ГМ-а, сталној нижој класи.“
УАВ је такође стекао право на штрајк када је планирано затварање фабрика у будућности, чиме је обезбедио већи утицај на одлуке компаније о инвестицијама. Велика три произвођача аутомобила раније су изјавила да не намеравају да затворе постојеће фабрике током процеса електрификације. Међутим, у временима економске кризе или споре продаје нових модела, нови уговор са УАВ-ом може их натерати да наставе да раде са непрофитабилним погонима.
УАВ је до сада постигао прелиминарне споразуме са произвођачима аутомобила велике тројке из Детроита, обезбеђујући невиђена повећања плата за запослене у све три компаније, али ће трошкови за произвођаче аутомобила такође значајно порасти. Два извора упозната са овим питањем изјавила су Ројтерсу да ће ГМ због повећаних трошкова рада имати трошкове од 7 милијарди долара у наредне четири и по године. Прошле недеље, Форд је изјавио да ће трошкови рада по возилу порасти за 850 до 900 долара. Раније су сва три велика произвођача аутомобила и неки аналитичари изразили забринутост да ће ови договори отежати Великој тројци да се такмичи са компанијама без синдиката попут Тесле и Тојоте.
Главни економиста компаније Цок Аутомотиве, Џонатан Смоке, верује да ће „с временом потрошачи сносити део трошкова... произвођачи аутомобила неће лако пренети све трошкове и мораће да пронађу друге начине да повећају ефикасност или даље ограниче производњу скупља возила да апсорбују веће трошкове рада."
