Према извештајима медија, технички директор Мерцедес-Бенза Маркус Сцхаефер изјавио је 8. јула да ће компанија сачекати да види да ли ће се потражња за електричним возилима опоравити пре него што повећа капацитет производње батерија.
Мерцедес-Бенз је 2022. године најавио да ће компанији до 2030. године бити потребно преко 200 ГВх капацитета батерија и планира да изгради осам фабрика батерија широм света у партнерству, од којих четири у Европи.
Међутим, због тренутне тржишне потражње за електричним возилима која је мања него што су многи произвођачи аутомобила очекивали, Мерцедес је раније ове године рекао да сада очекује да ће електрична возила (укључујући хибриде) чинити 50% његове укупне продаје до 2030. године, пет година касније од претходног. прогноза за 2025.
Шефер је 8. јула изјавио да је очекивани капацитет од 200 ГВх заснован на претпоставци да ће до 2030. године око 2 милиона возила које Мерцедес прода годишње бити електрична возила. Шефер је рекао: "Да ли је још увек потребно 200 ГВх капацитета батерије? Ово је питање које захтева време да се одлучи."
Мерцедес је 2022. године потписао уговор о снабдевању са кинеским произвођачем батерија ЦАТЛ, чија ће мађарска фабрика капацитета 100 ГВх снабдевати Мерцедес батерије, али размере овог посла нису откривене.
Мерцедес ће такође добити батерије од француске фабрике капацитета 40 ГВх преко заједничког предузећа АЦЦ, у коме компанија има 30 одсто удела. Због слабе потражње за електричним возилима, АЦЦ је прошлог месеца паузирао планове за изградњу још две фабрике у Немачкој и Италији. Поред тога, Мерцедес има и друге добављаче батерија у САД и Кини.
Шефер је рекао: "Релативно смо флексибилни. Када наш захтев постане јаснији, размотрићемо следеће кораке." Такође је поменуо тренутне односе Мерцедеса са добављачима и додао: "Ово је довољно да задовољимо наше потребе за следећу фазу."
Мерцедес није смањио улагања у електрификацију своје линије производа. Шефер је навео да, поред планова за ажурирање возила како би била у складу са прописима о емисији, Мерцедес неће много улагати у возила са мотором са унутрашњим сагоревањем.
Упркос томе, извршни директор Мерцедеса Ола Келениус рекао је у фебруару ове године да ће компанија осигурати да њена линија мотора са унутрашњим сагоревањем остане конкурентна у наредној деценији како би задовољила потражњу.
