Према Блоомбергу, производња путничких аутомобила у Стеллантису у Италији значајно је опала до 41% у првих девет месеци ове године, што је погоршало забринутост запослених због потенцијалног губитка посла.
Неки запослени у Стеллантису планирају да учествују на протестима у Риму 18. октобра. Очекује се да ће се демонстрацијама придружити и чланови синдиката из Француске и Сједињених Држава, који се заједнички противе паду италијанске производње аутомобила.
17. октобра, Брендон Кембел, представник Уједињених радника аутомобила (УАВ), изјавио је током интервјуа на Сајму аутомобила у Паризу 2024: „Стеллантис свуда затвара фабрике, а наши послови се премештају у Мексико. Зато сам ја одлази у Рим да протестује“.
Италијанско удружење аутомобилске индустрије Анфиа упозорило је да ће се италијанска аутомобилска индустрија суочити са пријетњом опстанка, ако произвођачи аутомобила на челу са Стеллантисом не преокрену тренд пада домаће производње аутомобила.
Роберто Вавасори, шеф Анфије и извршни директор италијанског добављача кочница Брембо, прокоментарисао је у интервјуу: „Ако италијанска производња аутомобила остане овако ниска, наша аутомобилска индустрија неће опстати. Многи добављачи аутоделова у Италији су мала предузећа и суочавају се са сличним ризицима. "
Стеллантис, који поседује 14 брендова укључујући Фиат, Масерати и Алфа Ромео, највећи је произвођач аутомобила у Италији. Компанија је навела да су пад потражње електричних возила, повећана конкуренција кинеских произвођача аутомобила и високи трошкови енергије у Италији разлози за привремено затварање неколико њених фабрика у земљи, укључујући и фабрику Мирафиори која производи електрично возило Фиат 500. .
Стелантис се често сукобљавао са италијанском владом због настојања извршног директора Карлоса Тавареса да премести производњу у земље са нижим трошковима. Процене Уније сугеришу да се очекује да ће производња аутомобила у Италији пасти са око 750000 јединица прошле године на око 500000 ове године.
