Према Блоомбергу, регистрације електричних возила кинеских произвођача аутомобила у Европи пале су за 48 одсто у августу у поређењу са истим периодом прошле године, што је најнижи ниво у последњих 18 месеци.
Подаци истраживачке фирме Датафорце показују да је овај пад од 48% резултирао узастопним падом тржишног удела кинеских брендова у Европи већ други месец. Слично томе, Јато Динамицс, који прати податке о аутомобилском тржишту, известио је да је МГ компаније САИЦ Мотор изгубио водећу позицију на европском тржишту од кинеског конкурента БИД-а у августу.
Подаци компаније Јато открили су да је продаја МГ-а у Европи у августу пала за 65% на годишњем нивоу, углавном због неизвесности у вези са тарифама ЕУ на кинеска електрична возила. Насупрот томе, БИД, нови играч тешке категорије на европском тржишту, наставио је да прави значајне кораке, са порастом регистрација за 19%.
Међу западним маркама аутомобила, БМВ, Мерцедес-Бенз и Ренаулт су забележили пад од 50% или више у европским регистрацијама у августу. Међутим, Тесла је забележио раст продаје од 7% у односу на претходну годину, а популарни Волво ЕКС30 је допринео више него двоструком расту продаје Волво матичне компаније, Геели Холдинг Гроуп, у Европи.
Произвођачи аутомобила још увек процењују потенцијални утицај ЕУ царина на кинеска електрична возила. Нове тарифне мере ће утицати на сва електрична возила која се увозе из Кине, укључујући и возила БМВ Гроуп, Стеллантис и Тесла за извоз.
Поред утицаја на тарифе, све већи пад потражње за електричним возилима у Европи је допринео неизвесности са којом се суочавају произвођачи аутомобила. Након укидања подстицаја за куповину на главним европским тржиштима попут Немачке, регистрација електричних возила у Европи смањена је за 5,5% на годишњем нивоу у првих осам месеци ове године.
Неки европски произвођачи аутомобила позвали су ЕУ да преиспита кључне климатске циљеве, као што су циљеви аутомобилских емисија за 2025. годину, јер би смањење продаје електричних возила и неусаглашеност са стандардима емисије могли да доведу до милијарди евра казни за произвођаче.
