Dподстакнута глобалним растом продаје електричних возила, Кина је у првом кварталу ове године постала највећи светски извозник нових аутомобила, претекавши Јапан и заузела прво место. Кина је у К1 извезла 1,07 милиона возила, што представља раст од 58 процената на годишњем нивоу, док је Јапан извезао 950,000 возила, уз раст од 6 процената на годишњем нивоу.
Значајан раст кинеског аутомобилског извоза може се у великој мери приписати продаји на руском тржишту. Како су се велики светски произвођачи аутомобила повлачили са руског тржишта, кинески произвођачи аутомобила су искористили прилику. Почетком ове године кинески извоз аутомобила у Русију се удвостручио, достигавши 140,000 возила.
Штавише, кинески извоз електричних возила се скоро удвостручио у првом кварталу ове године, достигавши 380,000 возила, што чини скоро 40 процената свих извезених типова возила. Насупрот томе, Јапан је спорије улагао у сектор електричних возила, што може резултирати губитком тржишног удела у земљама југоисточне Азије.
Тренутно, три највећа извозна тржишта Кине су Белгија, Аустралија и Тајланд. Док су јапански произвођачи аутомобила традиционално доминирали тржиштем југоисточне Азије, кинеска електрична возила могла би помоћи да се учврсте на тржиштима у развоју у југоисточној Азији.
Међутим, значајно повећање обима кинеског извоза није вођено искључиво домаћим кинеским брендовима. Такође укључује извоз из Теслине фабрике у Шангају на прекоокеанска тржишта као што је Канада.
