Како преноси Блумберг, портпарол Комисије ЕУ за трговину и пољопривреду Олоф Гил изјавио је да су шеф ЕУ за трговину Валдис Домбровскис и кинески министар трговине Ванг Вентао одржали видео позив 25. октобра како би разговарали о текућим преговорима о тарифама за електрична возила између ЕУ и Кине. Обе стране су се сложиле да наставе техничке разговоре у блиској будућности.
Кина је видео састанак описала као „искрен и конструктиван“. Према саопштењу кинеског министарства трговине, иако је у неким областима постигнут напредак, остају значајне разлике у кључним питањима од заједничког интереса.
У саопштењу се наводи да је Кина пристала да одмах започне следећу фазу разговора и да је поздравила европску делегацију у посети. Ванг Вентао је позвао на даље разговоре о споразуму о извозној цени електричних возила заснованом на „практичности и балансу“, надајући се да ће ускоро доћи до „значајног помака“.
Две стране су разговарале о могућности споразума о обавези цена, сложеног механизма који контролише извозне цене и количине како би се замениле антисубвенционе тарифе. ЕУ је поновила да „свако решење мора да буде у складу са правилима СТО, да се у довољној мери супротстави утицају кинеских субвенција и да омогући поштовање регулаторних оквира ЕУ“.
Током позива, европски комесар за трговину је обавестио Кину да би, према правилима СТО, ЕУ потенцијално могла да преузме одвојене обавезе у погледу цена са различитим компанијама. Како се наводи у саопштењу, преговори ЕУ са Кинеском трговинском комором за увоз и извоз машина и електронских производа не искључују појединачне споразуме са одређеним извозницима.
ЕУ је тражила појединачне споразуме о ценама са одређеним произвођачима аутомобила. Међутим, Кина је саветовала извознике да не склапају одвојене послове са ЕУ, јер се нада да ће се сви произвођачи придржавати јединственог споразума.
Упркос осам рунди преговора, ЕУ сматра да између две стране и даље постоји "значајан јаз". Уколико се договор не постигне до 30. октобра, електрична возила произведена у Кини суочиће се са увозним царинама до 45 одсто у ЕУ.
Као одговор на ЕУ тарифе за електрична возила, Кина је покренула истраге о увозу млечних производа, свињетине и ракије у ЕУ и подигла могућност повећања царина на возила са великим моторима.
