Како преноси Ројтерс, 22. маја извршни директор Стеллантиса Карлос Таварес изјавио је да Стеллантис очекује да се упусти у велику битку са кинеским ривалима на европском тржишту електричних возила и упозорио да ће то имати значајне импликације на запошљавање и производњу.
Ројтерс је пренео да се очекује да ће ЕУ следећег месеца одлучити да ли ће следити Сједињене Државе у увођењу додатних царина кинеским произвођачима аутомобила. Управо су 22. маја званичници америчке владе рекли да САД планирају да уведу царине до 100% на електричне аутомобиле и материјале за електричне аутомобиле произведене у Кини пре 1. августа.
Карлос Таварес верује да је наметање царина на кинеске аутомобиле увезене у Европу и САД "велика замка", а западни произвођачи аутомобила би могли да реструктурирају своје пословање како би се носили са изазовима које постављају кинески произвођачи. „Када ојачате конкурентност трошкова, то ће имати социјалне импликације. Међутим, европске владе не желе да се сада суоче са овом реалношћу.
Карлос Таварес је рекао да ће тарифе само погоршати инфлацију и да могу утицати на продају и производњу. Карлос Таварес је изјавио да би рат ценама са азијским компанијама био "веома тежак" и да неће бити лак за трговце, добављаче и произвођаче оригиналне опреме.
Италијанска влада подстиче Стеллантис да производи 1 милион аутомобила годишње у Италији, у односу на прошлогодишњих 750,000. Царлос Таварес није конкретно одговорио на горе наведено питање, али је истакао непосредан проблем прекомјерних капацитета у европској аутомобилској индустрији.
Карлос Таварес је истакао да се очекује да кинески произвођачи аутомобила продају 1,5 милиона аутомобила у Европи, што је еквивалент тржишном уделу од 10 одсто и производном капацитету до 10 фабрика за склапање. „Ако удео кинеских произвођача оригиналне опреме расте... онда је очигледно да ће доћи до прекомерних капацитета осим ако не будете могли да се такмичите са њима.
Према речима Карлоса Тавареса, Стелантис води „веома плодне разговоре” са синдикатима у земљама у којима се налазе његове операције, „најчешће се слажу са нама о ризицима са којима се суочавамо и како треба да пребродимо овај период”.
Прошле недеље, Стеллантис и Зхејианг Леапмотор Тецхнологи Цо., Лтд. објавили су да је Леапмотор Интернатионал званично основан. Уз помоћ Стеллантисових глобалних дистрибутивних канала, Леапмотор Интернатионал планира да лансира Леапмотор возила у девет европских земаља, укључујући Француску, Италију, Немачку, Холандију, Шпанију, Португал, Белгију, Грчку и Румунију, почев од септембра ове године. Карлос Таварес је рекао: „Не бранимо се само од напада кинеских компанија, већ се надамо да ћемо бити део кинеског напада.
