Према извештајима медија, истраживачки институт Ифо са седиштем у Минхену навео је да је стопа искоришћености капацитета немачке аутомобилске индустрије пала на око 78 одсто, што је 9 процентних поена испод дугогодишњег просека. Овај пад се приписује произвођачима аутомобила, укључујући Фолксваген Групу, који смањују производњу у скупим фабрикама. Више од 43% испитаника жалило се на недовољно поруџбина, у поређењу са 29% у априлу ове године.
Ифо је 5. августа објавио да је индекс пословних очекивања за немачку аутомобилску индустрију пао са „-9.5 поена” у јуну ове године на „-18.3 поена” у јулу. Неколико немачких произвођача аутомобила пријавило је лоше кварталне финансијске резултате последњих недеља.
Анита Волфл из Ифо-а је изјавила у саопштењу за штампу: „Немачка аутомобилска индустрија даље тоне у кризу. Мало је вероватно да ће доћи до значајног побољшања у наредним месецима.“
Након улагања милијарди евра у унапређење технологије електричних возила, немачка аутомобилска индустрија се сада суочава са падом потражње за електричним возилима, заједно са притиском кинеског тржишта.
Због пада продаје електричних возила, немачки произвођачи аутомобила, укључујући Фолксваген групу и Мерцедес-Бенз групу, доживљавају слабе перформансе на кинеском тржишту, што доводи до све веће неизвесности у погледу будућности аутомобилске индустрије.
У првој половини ове године, маржа оперативног профита Фолксваген групе је пала на 6,3%, што је пад са 7,3% у истом периоду прошле године, док је оперативна маржа профита њеног кључног Волксваген бренда пала на 5%. На маржу оперативног профита врхунског бренда Ауди такође су утицала уска грла у ланцу снабдевања. Мерцедес-Бенз група је известила да је њен нето профит за прву половину ове године износио 6,087 милијарди евра, што је смањење од 20% у односу на исти период претходне године; у истом периоду, продаја је пала за 6%, а продаја електричних возила пала је за 17%. Нето профит БМВ Групе за прву половину ове године пао је за 14,6% на годишњем нивоу на 5,656 милијарди евра.
Група Мерцедес-Бенз је такође снизила горњу границу свог распона предвиђања марже за целу годину, док је Волксваген група обећала веће смањење трошкова како би се изборила са падом продаје на тржишту.
