Како преноси Ројтерс, у новембру су се појавиле гласине у којима се тврди да је Калифорнија "управо донела" нови закон који захтева пасивне системе за ограничавање брзине у новим аутомобилима. Закон је наводно налагао да до 2029. половина свих нових аутомобила произведених или продатих у Калифорнији мора бити опремљена пасивним ограничавачима брзине, при чему сви нови аутомобили испуњавају овај услов до 2032. године.
Предложени закон такође наводи да, почевши од 2030. године, возила неће смети да прекораче ограничење брзине за више од 10 мпх. Да јесу, систем ограничавача брзине би упозорио возаче кратким једнократним визуелним и аудио сигналом. Међутим, одређена возила, као што су возила хитне помоћи, мопеди, мотоцикли и камиони, била су изузета од овог захтева.
Ипак, портпарол Министарства саобраћаја Калифорније демантовао је ове гласине у мејлу. Портпарол је појаснио да је на закон, који је првобитно прошао скупштину и Сенат Калифорније 21. маја и послат гувернеру Гевину Њусому на одобрење, Њусом ставио вето 28. септембра.
Осврћући се на забринутост у вези са импликацијама закона, портпарол је додао да би закон налагао инсталирање пасивног интелигентног система за помоћ при брзини у возилима, али не би контролисао било какве операције возила.
У својој изјави од 28. септембра, гувернер Гавин Невсом је објаснио да савезни закон, који спроводи Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА), већ регулише стандарде безбедности возила. Увођење додатних захтева специфичних за Калифорнију поткопао би овај дугогодишњи савезни регулаторни оквир.
