ПремаАутомотиве Невс, извршни директор Астон Мартина Адриан Халлмарк наредио је одлагање пројекта електричних возила компаније одмах након што се придружио компанији. То значи да је лансирање првог потпуно{1}}електричног аутомобила Астон Мартина још једном одложено.
Године 2024, Халлмарк је напустио своју улогу генералног директора Бентлија да би се придружио Астон Мартину као његов нови извршни директор. Он је 29. јануара медијима рекао: „Током разговора о томе да ли треба да се придружим компанији, довео сам у питање стратегију електрификације.“ Халлмарк је забринут да би продаја електричних возила могла бити погођена променом прописа о емисији издувних гасова и да би пребрзо кретање могло наштетити финансијским резултатима Астон Мартина.
„Ми се не опиремо. Ми једноставно разматрамо развој законодавства и прилагођавамо се у складу са тим. Не можемо да производимо моторе са унутрашњим сагоревањем, хибриде и електрична возила одједном, затим да одредимо који производи су одрживи и да укинемо оне који нису. Свако мора да буде победник.“
Халлмарк је навео да ће Астон Мартин лансирати „најмање једно“ -електрично возило пре 2030. године, али је његов план да до тада објави четири електрична модела одбачен. Прошле године, компанија је имала за циљ да лансира свој први ЕВ до 2026. године, што је већ било одлагање од ранијих планова. Међутим, Астон Мартин ће наставити сарадњу са америчком компанијом за електрична возила Луцид, која ће испоручивати моторе, инверторе, мењаче и батеријске модуле.
Астон Мартин је првобитно планирао да свој први ЕВ базира на постојећем моделу и чак је објавио скицу која наговештава спортскији СУВ нижи од тренутног ДБКС-а. Међутим, компанија сада истражује „друге могућности“. Халлмарк није дао више детаља.
За сада, Астон Мартин ће се фокусирати на прикључне-хибридне спортске аутомобиле, почевши од плуг-ин хибридне верзије Валхалла супераутомобила са средњим{2}}мотором ове године. Халлмарк је напоменуо да ће хибридни модел-прикључак мотора-бити представљен „што је пре могуће“, иако није прецизирао временски оквир нити који ће модели бити укључени.
Астон Мартин помно прати Роллс{0}}Роицеове потезе у електрификацији. Роллс-Роице је значајно испред својих ултра-компетината у овој транзицији. „Надамо се да ће [Роллс-напори у вези са електрификацијом] успети, јер ако успију, то ће обезбедити место за потпуно електричне луксузне аутомобиле на тржишту“, рекао је Халлмарк.
