ГЕЕЛИ ЛЕВЦ ТКСС

У погледу изгледа,ГЕЕЛИ ЛЕВЦ ТКСС, са својим високим телом у комбинацији са равним линијама прозора, делује веома озбиљно. Правоугаона предња решетка и округла ЛЕД дневна светла додају дашак љупкости његовом понашању. Округла дневна светла су такође намерно дизајнирана као поклон класичном дизајну Хацкнеи кочије.

На бочном профилу,ГЕЕЛИ ЛЕВЦ ТКССнаставља да има дизајн „врата самоубиства“, олакшавајући лак улазак и излазак путницима позади. Велики бочни прозори обезбеђују довољно природног светла и пружају добар поглед за путнике у возилу.

Позади, силазна линија струка упарена са задњим светлима је још један омаж његовим класичним претходницима. Поклопац пртљажника се не отвара са задњим прозором, што је избор дизајна који намерно чува класичне елементе. Спољне димензије аутомобила остају непромењене и износе 4866/1945/1880 мм (ДкШкВ) са међуосовинским растојањем од 2986 мм.

Правоугаона предња решетка у комбинацији са округлим ЛЕД дневним светлима одише љупкошћу. Штавише, округла дневна светла су намерно дизајнирана као почаст класичном дизајну Хацкнеи кочије.

Пословно издање ГЕЕЛИ ЛЕВЦ ТКСС има сувозачко седиште и опремљено је „главним дугметом“, што га свеукупно чини сличнијим конвенционалним путничким возилима.

УнутарГЕЕЛИ ЛЕВЦ ТКССима кожни омотач на битним местима, а возачко седиште нуди електронска подешавања. За разлику од наменске верзије за вожњу која је прилагођена тржишту комерцијалних возила, пословна верзија укључује седиште сувозача опремљено „босс дугметом“, што је више у складу са типичним путничким аутомобилима.

Што се тиче распореда задњих седишта, најзначајнија промена уГЕЕЛИ ЛЕВЦ ТКССпословна верзија је његов измењени распоред седишта. Прелазак са класичног лондонског таксија „лицем у лице 3 плус 3 седишта“ на традиционалније „седишта окренута 2 плус 3 напред“. Средња два независна седишта такође долазе са електричним подешавањима, наслонима за руке и одвојеним сигурносним појасевима. Седишта у трећем реду више немају централни наслон за руке, већ се бирају за три одвојена седишта.

За моћ,ГЕЕЛИ ЛЕВЦ ТКССнаставиће да користи два претходна погонска агрегата. Један је хибридни систем за проширење домета са мотором од 1,5Т, где је максимална снага мотора 136 коњских снага, а максимална снага електромотора 163 коњске снаге. Други погонски систем је систем са једним мотором са батеријом од 68 кВх, који такође нуди максималну снагу од 163 коњске снаге, са чистим електричним дометом од 410 км према ЦЛТЦ стандарду.