НИО ЕТ5 Тоуринг

Што се тиче изгледа, НИО ЕТ5 Тоуринг наставља концепт дизајна за АД. Затворена решетка се неприметно стапа са предњом страном, а подељени фарови са леве и десне стране имају препознатљива ЛЕД дневна светла у облику листа. Поред тога, ново возило усваја распоред сензора предњег торња, паметно интегришући сензорски хардвер као што су лидар и камере у дизајн екстеријера, што резултира веома хармоничним изгледом.

Гледајући са стране аутомобила, НИО ЕТ5 Тоуринг има дизајн у стилу лова. Почевши од Б-стуба, линије возила постају приметно глаткије, а непрекидна линија струка даје каросерији углађен и модеран изглед. Штавише, нови аутомобил је опремљен шином за вођење кровног носача, што омогућава уградњу кровног носача. Што се тиче димензија, нови аутомобил има 479019601499 мм у дужину, ширину и висину, са међуосовинским растојањем од 2888 мм. Поред тога, ЕТ5 Тоуринг нуди избор између пет стилова точкова, са величинама точкова у распону од 19 инча до 20 инча.

Линије на задњем делу аутомобила протежу се од оригиналног дизајна и изгледају удобније, пружајући већи простор за складиштење. Задња светла пролазног типа користе провидна светла са црном основом, стварајући више спортски визуелни ефекат. Позади такође има дифузор за побољшање осећаја покрета. Вреди напоменути да нови аутомобил такође подржава опционе електричне куке за приколице, што га чини погодним за вучу приколица у будућности.

Аутомобил има распоред сензора предњег торња, паметно интегришући сензорски хардвер као што су лидар и камере у дизајн екстеријера, што резултира веома хармоничним изгледом.

НИО ЕТ5 Тоуринг стандардно долази са ПаноЦинема панорамским дигиталним кокпитом. Опремљен је 10.2-инчним ЛЦД инструмент таблом и централним контролним екраном од 128-инча.

Што се тиче унутрашњости, НИО ЕТ5 Тоуринг стандардно долази са панорамским дигиталним кокпитом ПаноЦинема. Опремљен је 10.2-инчним ЛЦД инструмент таблом и централним контролним екраном од 128-инча. Поред тога, нови аутомобил је такође опремљен НИО-овом НАД (НИО Аутономоус Дривинг) технологијом, која омогућава сценарије велике брзине, градске, паркинг и замене батерија кроз НИО Супер Сенсинг Систем Акуила и суперкомпјутерску платформу Адам.

НИО Супер Сенсинг Систем укључује 33 хардвера за перцепцију високе прецизности, укључујући један високопрецизни лидар дугог домета, седам 8- мегапиксела камера високе дефиниције, четири 3- мегапиксела наменске камере за сурроунд приказ високе осетљивости , једна побољшана перцепција возача, радари са пет милиметарских таласа, дванаест ултразвучних сензора, две јединице за позиционирање високе прецизности и В2Кс перцепција возила-инфраструктуре. Суперрачунарска платформа АДАМ НИО је опремљена са четири НВИДИА ДРИВЕ Орин Кс чипа, пружајући укупну рачунарску снагу до 1016 ТОПС.

Што се тиче снаге, НИО ЕТ5 Тоуринг дели исти систем погона као и ЕТ5, са предњим индукционим/асинхроним мотором од 150 кВ и задњим перманентним магнетом/синхроним мотором од 210 кВ, са укупном снагом система од 360 кВ и {{ 5}} км/х време убрзања од само 4 секунде. Да би задовољио различите укусе и сценарије вожње, ЕТ5 Тоуринг нуди возачу девет режима вожње, укључујући Спорт плус, Спорт, Цомфорт, Ецо, Персонализед, Снов, Санд, Вет и Траилер.