1: Истрошеност кочионог диска:
Један од најчешћих разлога због којих се аутомобил може трести приликом кочења је неравномерно трошење кочионог диска. Ово се често дешава када возач често користи методу „тап браке“, што значи кратко и брзо кочење. Једноставно речено, ако кочиони диск има наизменично подигнуте и спуштене делове, кочионе плочице ће захватити ову неравну површину, узрокујући да се аутомобил тресе приликом кочења. Стога, возачи треба да користе своје кочнице разумно и правилно како би избегли такве проблеме у будућности.
2: Старење носача мотора:
Носач мотора делује као амортизер мотора. Дизајниран је да апсорбује мање вибрације настале када мотор ради. Ако постоји проблем са носачем мотора, ове вибрације ће се пренети на волан и кабину, што доводи до подрхтавања, посебно када мотор ради у празном ходу.
3: Електрично оптерећење током мировања:
Мотор се може приметније трести када су електрични системи попут клима уређаја укључени док мотор ради у празном ходу. То је зато што укључивање ових система повећава оптерећење мотора, узрокујући пад у празном ходу. Да би компензовао овај пад и спречио подрхтавање, мотор аутоматски мало повећава број обртаја.
4: Проблеми са гумама:
Тресење које се осећа када се возило креће често може бити интензивније од дрхтања током празног хода. Ова врста подрхтавања је углавном повезана са системом преноса, а проблеми са гумама су најчешћи кривци. Ако сумњате да гуме изазивају потрес, можете проћи руком дуж газећег слоја гуме. Ако се газећа површина осећа назубљеном или као зуби тестере, то указује да је гума старија или деформисана.
Штавише, ако се челичне жице унутар гуме пукну, оне не могу равномерно да држе гумени део гуме. То може довести до испупчења у гуми, што може узроковати да се возило тресе. Такве гуме представљају опасност од пуцања у било ком тренутку.
5: Гас и депозити угљеника:
Након вожње одређене километраже, прљав гас може довести до проблема као што су гас који се не затвара чврсто или да се корачни мотор у празном ходу заглави. Ово резултира високим бројем обртаја мотора у празном ходу. Наслаге угљеника у мотору такође могу проузроковати подрхтавање возила. Нарочито приликом покретања аутомобила, мотор може да се тресе више него обично, или чак и не може да се покрене у једном потезу.
