Већина фрижидера за аутомобиле избегава коришћење компресора јер су традиционални системи компресора релативно велики, тешки, скупи и троше више енергије -, што их чини мање идеалним за возила у којима су простор и енергетска ефикасност кључни. Уместо тога, многи фрижидери за аутомобиле користе термоелектричну (Пелтиер) технологију хлађења, која је лакша, јефтинија, тиша и лакша за одржавање. Иако су термоелектрични расхладни уређаји генерално мање снажни и мање ефикасни од система заснованих на компресору-(посебно у веома топлим окружењима), они су довољни за умерене потребе хлађења које се обично захтевају у возилу.
Међутим, вреди напоменути да неки хладњаци за аутомобиле високог{0}}или тешких{1}}аутомобила користе компактне, посебно дизајниране компресоре (као што су Данфосс/Сецоп компресори) да би понудили истинске могућности хлађења или чак замрзавања, посебно за озбиљну употребу на отвореном или ван{2}}мреже.
