Као што име сугерише, блокада диференцијала је механизам за закључавање диференцијала, дизајниран да закључа или диференцијал међу точковима (између леве и десне полу-осовине) или међуосовински диференцијал (између предње и задње погонске осовине) за решавање ситуације у којима један или више точкова губе вучу и не могу да се ослободе.
Стандардни диференцијал омогућава да се леви и десни точкови ротирају различитим брзинама. Међутим, када се један точак слободно окреће, други точак на доброј површини такође не може да прими обртни момент, што доводи до губитка погонске снаге. У таквим случајевима, диференцијал је неефикасан. Да би се обезбедило да се снага може пренети на најмање једну страну спојених точкова, омогућавајући возилу да добије погонску снагу и да се извуче из невоље, развијени су различити механизми за блокаду диференцијала.
Ручна механичка блокада диференцијала (тип са уграђеним зубима)
Предности: У условима ван пута, обезбеђује да сви точкови возила добију ефективну снагу, помажући возилу да се извуче из изазовних ситуација.
Недостаци: Мора се укључити при брзинама испод 5 км/х.
Технологија која стоји иза ручне механичке блокаде диференцијала је једноставна и има ниске трошкове производње. Ипак, он остаје најпоузданија и најефикаснија опрема за побољшање перформанси возила на терену. Постиже потпуно механичку везу између две полу-осовине, обезбеђујући чврсту везу. Међутим, блокаду диференцијала треба користити само у екстремним условима или на неравним путевима. Коришћење током нормалне вожње може изазвати озбиљна оштећења гума и других компоненти возила.
Еатон тип блокаде диференцијала
Предности: Потпуно аутоматска контрола закључавања.
Недостаци: Не може се ручно контролисати и функционише само када дође до разлике у брзини, што резултира мало споријим одзивом.
Еатонова блокада диференцијала је такође врста механичке блокаде диференцијала. Када постоји разлика у вучи између два точка, ако разлика у брзини између точкова достигне задату вредност, Еатонова блокада диференцијала ће аутоматски закључати диференцијал, омогућавајући оба точка да имају исту снагу, омогућавајући возилу да се ослободи."
