ЈДМ (јапанско домаће тржиште) односи се на возила и делове произведене и продате посебно за јапанско домаће тржиште. Временом је дошло да је израз и представљао стил јапанског модификације који наглашава аутентичност и оригиналне јапанске компоненте. Прилагођавање ЈДМ-а нема строгу дефиницију; Широко укључује модификације помоћу јапанских делова и додатака, одражавајући јапанску естетику и примењују се на јапанско возила.
Цлассиц ЈДМ модели
Ево неких иконичких примера ЈДМ возила:
1. Ниссан Скилине ГТ-Р
Ниссан ГТ-Р је један од најпознатијих спортских аутомобила и најпознатији ЈДМ модел, зарађујући надимак "Годзилла". Међу својим многим верзијама се истиче Ниссан ГТ-Р Р32. Покреће РБ26Детт мотор, постигао је легендарни статус победом свих 29 раса, учествовао је од 1990. године до његовог пензионисања на јапанском првенству на терену.
2 Хонда нск
НСКС, који се често назива "краљем Хонда", био је први суперцар који је укључио принципе дизајна Ф1. Његов футуристички стил тешко је да верује да је представљен 1990. године, зарађујући је назив "Феррари из Јапана".
3. Тоиота Супра
Често навијачи навијача као "краљ бикова", Тоиота Супра прати своје порекло другом легендарном Тоиота спортском аутомобилу, целици. На крају је супра постала самостални модел. А80 супра је можда најпознатији од стране ентузијаста. Својом елегантном и течном дизајном, има моћног 2јз инлине-шест мотора. Верзија за турбо пуњења производи до 280 кВ снаге и 450 н · м обртног момента.
Док су његови рад на залихама импресивно, мотор супра је познат по свом потенцијалу модификације. Са подешавањем, лако може доћи до 700 коњских снага, или чак прелази 1, 000 коњских снага, учвршћујући своју репутацију као "краља бикова".
Ови модели представљају суштину ЈДМ културе, мешање перформанси, естетике и духа јапанског инжењерства.
