Технологија варијабилног цилиндра је иновативна технологија мотора дизајнирана да одговори на контрадикцију између аутомобилске снаге и потрошње горива. Користи интелигентни контролни систем за подешавање броја радних цилиндара на основу различитих захтева за снагом, чиме се постиже баланс између снаге и уштеде горива.
Основни принцип ове технологије је да интелигентно омогући или онемогући одређене цилиндре на основу стања оптерећења мотора. Када мотор ради при средњим до ниским оптерећењима, неки цилиндри се стављају у стање мировања, док преостали цилиндри раде нормално како би се смањила потрошња горива и емисија издувних гасова. Насупрот томе, када је потребна већа излазна снага, сви цилиндри се аутоматски активирају како би се обезбедила довољна снага.
Мотори који користе технологију варијабилних цилиндара се обично користе у вишецилиндричним моторима велике запремине као што су В8, В10 и В12.
Током рада са малим оптерећењем или успоравања, систем деактивира одређене цилиндре, користећи само преостале да смањи потрошњу горива. У ситуацијама које захтевају велику излазну снагу, као што су брзо убрзање или пењање, систем аутоматски активира све цилиндре да обезбеди довољно снаге, реализујући интелигентно управљање снагом.
Поред побољшања уштеде горива, технологија варијабилног цилиндра има и друге предности. Када су неки цилиндри деактивирани, систем повећава оптерећење преосталих цилиндара, индиректно повећавајући ефикасност горива, што доводи до просечне уштеде од око 8% у потрошњи горива.
Међутим, технологија варијабилног цилиндра такође има неке недостатке. Затварање одређених цилиндара може узроковати укупну неравнотежу у мотору, што потенцијално може резултирати проблемима као што су дрхтање и необични звукови. Ово захтева прецизну контролу система како би се обезбедила стабилност и углађен рад мотора.
